岩土力学 ›› 2019, Vol. 40 ›› Issue (9): 3474-3482.doi: 10.16285/j.rsm.2018.1295

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

置换减载与加筋复合处理方法对路基不 均匀沉降控制效果研究

卢谅1, 2, 3,石通辉1, 2, 3,杨东4   

  1. 1. 重庆大学 山地城镇建设与新技术教育部重点实验室,重庆 400045; 2. 重庆大学 土木工程学院,重庆 400045;3. 重庆大学 库区环境地质灾害防治国家地方联合工程研究中心,重庆 400045; 4. 重庆绿地申港房地产开发有限公司,重庆 401121
  • 收稿日期:2018-07-18 出版日期:2019-09-10 发布日期:2019-09-05
  • 作者简介:卢谅,女,1978年生,博士,副教授,博士生导师,主要从事岩土工程等方面的研究工作。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金资助项目(No.51679018,No.5142010501);中央高校基本科研业务费专项资金项目(No.106112016CDJXY200003);重庆市基础科学与前沿技术研究专项(No.cstc2017jcyjA1410)

Control effect of uneven settlement of subgrade by composited method of replacement load shedding and reinforced embankment

LU Liang1, 2, 3, SHI Tong-hui1, 2, 3, YANG Dong4   

  1. 1. Key Laboratory of New Technology for Construction of Cities in Mountain Area, Ministry of Education, Chongqing University, Chongqing 400045, China; 2. School of Civil Engineering, Chongqing University, Chongqing 400045, China; 3. National Joint Engineering Research Center of Geohazards Prevention in the Reservoir Areas, Chongqing University, Chongqing 400045, China; 4. Chongqing Greenland Shen-Gang Real Estate Development Co., Ltd., Chongqing 401121, China
  • Received:2018-07-18 Online:2019-09-10 Published:2019-09-05
  • Supported by:
    This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(51679018, 5142010501), the Fundamental Research Funds for the Central Universities (106112016CDJXY200003) and Chongqing Research Program of Basic Research and Frontier Technology (cstc2017jcyjA1410).

摘要: 为了解决高速公路常见的不均匀沉降问题,提出了一种置换减载与加筋相结合的复合路堤处理技术。该技术利用具有一定刚度的PVC管置换路堤填土,减轻路堤自重荷载的同时发挥圆管的加筋作用,使得地基中附加应力减小,从而达到控制路基不均匀沉降的目的。为了验证该技术对地基不均匀沉降的控制效果,开展了置换减载与加筋复合处理路堤与未经处理普通路堤的大型模型试验,通过观测其在多级荷载作用下不均匀沉降的发展规律及沉降随时间的变化规律,并结合沉降理论进行分析验证,揭示了置换减载与加筋复合处理方法控制不均匀沉降的机制。该成果为加筋路堤或轻质置换路堤的设计及计算提供了理论依据。

关键词: 不均匀沉降, 模型试验, 置换减载, 加筋路堤

Abstract: To solve the common problem of uneven settlement of highway, this paper proposes a new technology for composited embankment by combining the replacement load shedding with reinforcement. In the new technology, the polyvinyl chloride (PVC) pipes are used to replace the embankment fill, which can not only reduce the self-weight load of the embankment but also exert the reinforcement of the circular tube at the same time. Thus, the additional stress of foundation is decreased, which controls the ground subsidence correspondingly. To verify the control effect of the technology on the uneven settlement of subgrade, a series of large-scale comparison model tests is carried out on the composited embankment and untreated ordinary embankment. Combining the settlement calculation theory and the measured results, the control mechanism of uneven settlement by the composited method is analyzed. The results provides a theoretical basis for the design and calculation theory of reinforced embankment and light replacement embankment.

Key words: uneven settlement, model test, replacement load shedding, reinforced embankment

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