岩土力学 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (2): 635-644.doi: 10.16285/j.rsm.2019.0340
魏纲1，张鑫海2，林心蓓1，华鑫欣3
WEI Gang1, ZHANG Xin-hai2, LIN Xin-bei1, HUA Xin-xin3
摘要： 为研究运营盾构隧道附近基坑开挖对隧道管片受力的影响，针对基坑开挖引起旁侧盾构隧道围压变化的机制进行了分析，提出了一种能描述隧道受力-位移-再平衡过程的附加围压重分布模型，并推导出附加围压的计算公式。采用修正惯用法计算相应围压作用下的衬砌内力。根据实际工程做算例分析，研究基坑开挖对盾构隧道围压和内力的影响，并进行影响因素分析。分析结果表明：基坑开挖前隧道围压呈“钟形”分布；当基坑开挖后，隧道两侧的围压减小，基坑开挖侧的围压减小量更多；基坑开挖会使旁侧隧道正负弯矩值和正负剪力值增大，拱顶和拱底的轴力减小；随着基坑侧壁应力释放系数的增大，附加围压和附加弯矩的绝对值都会增加，而弯矩对基坑开挖卸载的响应更为明显；埋深较浅的盾构隧道对旁侧基坑开挖的影响更敏感，埋深较大的隧道，尤其是埋深大于基坑开挖深度的隧道，对旁侧基坑开挖影响的敏感度会明显降低；随着基坑与旁侧隧道净距的增加，基坑开挖对隧道的影响也会减小。
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