岩土力学 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (7): 2453-2460.doi: 10.16285/j.rsm.2019.1385
姚宏波，李冰河，童磊，刘兴旺，陈卫林
YAO Hong-bo, LI Bing-he, TONG Lei, LIU Xing-wang, CHEN Wei-lin
摘要： 隧道上方基坑的空间效应对隧道变形存在较大影响，提出了一个新的可以考虑空间尺寸效应影响的卸荷比模型，该模型能综合考虑上方基坑深度、宽度和基坑沿隧道纵向长度的影响。通过三维有限元数值分析法和实测分析法，研究了上方基坑空间效应对隧道变形的影响。数值分析和监测数据表明，盾构隧道变形主要是由盾构隧道上方主要覆土区内的外部施工作业引起，主要覆土区之外基坑施工作业对隧道最大隆起量的影响较小，主要覆土区内隧道最大隆起量与提出的卸荷比近似呈线性关系。软土地区的隧道上方基坑工程可通过控制卸荷比来控制隧道的竖向变形。
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