岩土力学 ›› 2023, Vol. 44 ›› Issue (5): 1395-1404.doi: 10.16285/j.rsm.2022.0888
蔡博文1, 2,金大龙1, 2,李兴高1, 2,袁大军1, 2,陈健3, 4,杨公标3, 4
CAI Bo-wen1, 2, JIN Da-long1, 2, LI Xing-gao1, 2, YUAN Da-jun1, 2, CHEN Jian3, 4, YANG Gong-biao3, 4
摘要: 近年来,泥水盾构工法在越江跨海隧道中被广泛应用,在泥水盾构施工过程中,带压开舱始终是一个高风险、高难度技术环节。盾构带压开舱能否成功的关键在于泥膜的闭气性能。然而,一直以来泥膜闭气破坏机制、闭气时间及其影响因素从理论上较少探讨。对此,首先考虑了气体对泥膜中孔隙水的驱替作用,建立了泥膜压气从渗流启动-击穿渗透带的多相流模型,提出了泥膜压气渗水量和闭气时间评估方法;然后开展了室内渗透柱泥膜压气破坏试验,验证了所提出理论方法的适用性;最后探讨了气压、地层参数、泥膜厚度、泥浆剪切强度等参数对闭气时间的影响规律,揭示了盾构带压开舱以“泥皮为主、渗透带为辅”的闭气作用。研究成果对泥水盾构带压开舱的安全保障有一定的借鉴意义。
中图分类号:
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