沉降曲线预测方法－变形过程指数法

›› 2009, Vol. 30 ›› Issue (S2): 374-376.

沉降曲线预测方法－变形过程指数法

罗浩，马建林，周洪燕，周斌，李峰

西南交通大学土木工程学院，成都 610031

收稿日期:2009-08-17 出版日期:2009-08-10 发布日期:2011-06-21
通讯作者: 马建林，男，1958年生，教授，博士生导师，主要从事高速铁路路基工程方面的研究。 E-mail:luohao20020049@163.com
作者简介:罗浩，男，1983年生，硕士研究生，主要从事高速铁路路基工程方面的研究
基金资助:
京津城际铁路重大科技项目（No. 2005G015-C）

Settlement curve prediction method—index of deformation process method

LUO Hao, MA Jian-lin, ZHOU Hong-yan, ZHOU Bin, LI Feng

School of Civil Engineering, Southwest Jiao tong University, Chengdu 610031, China

Received:2009-08-17 Online:2009-08-10 Published:2011-06-21

摘要/Abstract

摘要： 高速铁路桥梁沉降控制是保证施工质量的重要措施。通过对京沪高速铁路桥梁大量沉降观测资料的积累，对软土地基沉降过程具有一定实际应用价值的沉降变形规律进行曲线回归，以预测其沉降发展规律。为了对桥梁基础沉降曲线全过程进行拟合和预测，通过各种理论计算和大量沉降观测资料的分析、统计归纳，首次提出了变形过程指数法。该成果为适用于京沪高速铁路及其他相关工程的桥涵基础的沉降预测提拱参考依据

关键词: 高速铁路, 基础沉降, 曲线拟合, 变形过程指数法

Abstract: High-speed railway bridge settlement conformity is a major measure to ensure the high-speed railway construction quality. Through accumulating the observed data of settlements of a large number of high-speed railway bridges, and then analyzing the process of settlements of soft soil by using curve fitting the settlement deformation laws which is practical application value, the development of settlement law can be predicted. In order to predict the whole process of bridge base settlements and make carve fitting, through a variety of theoretical calculations and a large amount of the settlement analysis of observed data statistical induction, the following index of the deformation process method is proposed first. The results have been applied to the Beijing-Shanghai High-speed Railway and other related projects to predict their foundations’ settlements

Key words: high-speed railway, foundation settlement, curve fitting, index of the deformation process method

中图分类号:

TU 432

罗浩，马建林，周洪燕，周斌，李峰. 沉降曲线预测方法－变形过程指数法[J]. , 2009, 30(S2): 374-376.

LUO Hao, MA Jian-lin, ZHOU Hong-yan, ZHOU Bin, LI Feng. Settlement curve prediction method—index of deformation process method[J]. , 2009, 30(S2): 374-376.

参考文献

相关文章 15

[1]	谭国宏, 肖海珠, 杜勋, 胡文军. 大跨度公铁合建斜拉桥主塔沉井基础沉降变形分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1113-1120.
[2]	宋宏芳, 岳祖润, 李佰林, 张松, . 季节冻土区高速铁路防冻胀路基保温强化特性研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(10): 4041-4048.
[3]	谢涛，罗强，周成，张良，蒋良潍, . 高速铁路小变形下陡坡地基路肩桩板墙力学响应[J]. , 2018, 39(1): 45-52.
[4]	顾乐民. 最小一乘法在岩土地基沉降中的应用[J]. , 2016, 37(8): 2366-2372.
[5]	邱明明，杨啸，杨果林，房以河,. 云桂高速铁路新型全封闭路堑基床动响应特性研究[J]. , 2016, 37(2): 537-544.
[6]	姜领发，熊署丹，陈善雄，许锡昌，. 列车荷载作用下高铁路基速度传递规律模型试验研究[J]. , 2015, 36(S1): 265-269.
[7]	薛富春，张建民　, 　. 移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性[J]. , 2015, 36(S1): 445-451.
[8]	梁鑫，程谦恭，陈建明，李良广，. 采空区上方高速铁路桥梁群桩基础模型试验研究[J]. , 2015, 36(7): 1865-1876.
[9]	蔡灿，伍开松，袁晓红，程少杰，. 中低应变率下的岩石损伤本构模型研究[J]. , 2015, 36(3): 795-802.
[10]	李波，吴立，邓宗伟，陈剑，唐爱松,. 高速铁路隧道围岩抗力系数现场试验与理论研究[J]. , 2015, 36(2): 532-541.
[11]	刘华，牛富俊，牛永红，许健,. 结构型式对寒区高铁路基冻结特征影响试验研究[J]. , 2015, 36(11): 3135-3142.
[12]	齐昌广，范高飞，崔允亮，张强,. 利用人工合成透明土的岩土物理模拟试验[J]. , 2015, 36(11): 3157-3163.
[13]	谭晓慧，辛志宇，沈梦芬，汪贤恩，徐全. 湿胀条件下合肥膨胀土土-水特征研究[J]. , 2014, 35(12): 3352-3360.
[14]	李传宝，程谦恭，梁鑫，张世亮，. 采空巷道上方高速铁路桩板路基模型试验研究[J]. , 2014, 35(11): 3101-3110.
[15]	时瑾，邹凯，谷爱军，江辉，梁青槐. 高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究[J]. , 2013, 34(S2): 285-290.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed

本文评价

推荐阅读 10

[1]	王川婴，胡培良，孙卫春. 基于钻孔摄像技术的岩体完整性评价方法[J]. , 2010, 31(4): 1326 -1330 .
[2]	谈云志，孔令伟，郭爱国，万智. 压实红黏土水分传输的毛细效应与数值模拟[J]. , 2010, 31(7): 2289 -2294 .
[3]	王生新，陆勇翔，尹亚雄，郭定一. 碎石土湿陷性试验研究[J]. , 2010, 31(8): 2373 -2377 .
[4]	王云岗，熊凯，凌道盛. 基于平动加转动运动场的边坡稳定上限分析[J]. , 2010, 31(8): 2619 -2624 .
[5]	龙照，赵明华，张恩祥，刘峻龙. 锚杆临界锚固长度简化计算方法[J]. , 2010, 31(9): 2991 -2994 .
[6]	邓宗伟，冷伍明，李志勇，岳志平. 喷混凝土边坡温度场与应力场耦合的有限元时效分析[J]. , 2009, 30(4): 1153 -1158 .
[7]	李健，谭忠盛，喻渝，倪鲁肃. 下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施研究[J]. , 2011, 32(9): 2803 -2809 .
[8]	李男，徐辉，胡斌. 干燥与饱水状态下砂岩的剪切蠕变特性研究[J]. , 2012, 33(2): 439 -443 .
[9]	刘振平，贺怀建，白世伟，张华，邹丹，李火兵. 软基中500 kV输电桩板塔基现场试验与数值模拟[J]. , 2012, 33(4): 1031 -1039 .
[10]	丁洲祥，仇玉良，李涛. 双面排水非线性固结超静孔压的非对称性解析[J]. , 2012, 33(6): 1829 -1838 .