红层填料蠕变特性及工程应用研究

›› 2008, Vol. 29 ›› Issue (5): 1295-1298.

红层填料蠕变特性及工程应用研究

刘俊新¹，谢强²，文江泉²，邱恩喜²

1.西南科技大学土木与建筑学院，四川绵阳 621010；2.西南交通大学土木工程学院，成都 610031

收稿日期:2006-07-18 出版日期:2008-05-10 发布日期:2013-07-24
作者简介:刘俊新，男，1976年生，博士生，讲师，主要从事路堤边坡稳定性分析和路堤填料研究。
基金资助:
铁道部科学基金项目（No. 2004G026）

Rearch on creep characteristics of red beds stuffing and engineering application

LIU Jun-xing¹, XIE Qiang², WEN Jiang-quan², QIU En-xi²

1. School of Civil Engineering and architecture Southwest Universit of Science And Technology, Mianyang 621010, China; 2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China

Received:2006-07-18 Online:2008-05-10 Published:2013-07-24

摘要/Abstract

摘要： 为了保持轨道的平顺性和稳定性，高速铁路要求路堤的工后沉降为0。红层属于C类填料，易崩解、软化，依据单轴压缩蠕变（粒径小于2 mm和压实度为95 %）试验结果，对红层填料的蠕变特性进行了分析，同时基于工程应用的目的，根据蠕变曲线对路堤的工后沉降进行了预测，论证了采用红层作为填料在一定的施工工艺下能满足路堤工后0沉降的要求。

关键词: 红层填料, 高速铁路, 工后沉降, 0沉降, 蠕变, 路堤

Abstract: In order to keep track even and steady in high speed railway, it is necessary for no embankment settlement after construction; but red beds are easy to collapse and soften, which belongs to stuffing for the third grade. Based on results of long-duration static test of simple compression without confining pressure (the grain size of sample is below 2 mm and compacting degree is above 95 %), the creep characteristics of red beds are analyzed; and at the same time settlement after construction can be predicted by numerical algorithm for engineering applications. So it is proved that red beds can be served as stuffing with a certain construction methods and no settlement after construction is entirely fulfilled.

Key words: red beds stuffing, high speed railway, settlement after construction, no settlement, creep, embankment

中图分类号:

TU 446

刘俊新，谢强，文江泉，邱恩喜 . 红层填料蠕变特性及工程应用研究[J]. , 2008, 29(5): 1295-1298.

LIU Jun-xing , XIE Qiang , WEN Jiang-quan , QIU En-xi . Rearch on creep characteristics of red beds stuffing and engineering application[J]. , 2008, 29(5): 1295-1298.

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