桩板结构路基动力模型试验研究

›› 2008, Vol. 29 ›› Issue (8): 2097-2101.

桩板结构路基动力模型试验研究

詹永祥^1，2，蒋关鲁²，牛国辉²，魏永幸³

1. 重庆大学土木工程学院，重庆 400030；2. 西南交通大学土木工程学院，成都 610031；3. 铁道第二勘察设计院，成都 610031

收稿日期:2006-11-17 出版日期:2008-08-11 发布日期:2013-08-02
作者简介:詹永祥，男，1979年生，博士、讲师，从事岩土工程、高速铁路路基工程研究。
基金资助:
铁道部科技研究发展计划项目（No.2005K004-C（G））。

Model experimental research on dynamic performance of pile-plank embankment

ZHAN Yong-xiang^{1, 2}, JIANG Guan-lu², NIU Guo-hui², WEI Yong-xing³

1. School of Civil Engineering, Chongqing University, Chongqing 400030, China; 2. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 3. The Second Railway Survey and Design Institute, Chengdu 610031, China

Received:2006-11-17 Online:2008-08-11 Published:2013-08-02

摘要/Abstract

摘要： 桩板结构路基是高速铁路无碴轨道的一种新的路基结构形式，基于Bockingham π定理，采用量纲分析方法，确定了桩板结构路基模型的动力相似常数，通过室内大比例动态模型试验研究，分析了在循环加载的条件下浸水前、后桩板结构路基的动态力学特性。试验结果表明，路基动应力沿深度逐渐衰减，激振频率对动应力的影响不太明显；路基边坡浸水后，在相同加载频率下，动应力比浸水前略有增大；桩基加深了路基的动力影响范围，改善了路基土体部分的受力状态；桩底持力层受动力影响较大，是动力设计的关键环节之一。

关键词: 高速铁路, 无碴轨道, 桩板结构路基, 动力模型试验, 动应力

Abstract: The pile-plank embankment is a kind of new-type of ballastless truck in high-speed railway. Based on the theorem of Bockingham ?, the dimensional analysis method is applied, and the dynamic model similitude constant of pile-plank embankment is determined. Dynamic characteristics of pile-plank embankment before and after soaking in water are analyzed by the large scale model test under dynamic loading. The test results indicate that dynamic stress of the soil decreases with the increase of vertical depth, and it is less affected by loading frequency. After the roadbed side-ascent soaking in water, at the same loading frequency, dynamic stress is slightly increased compared to embankment before soaking in water. Pile structure expands the depth of the dynamic response of roadbed and improves the stress of the roadbed soil. Bearing stratum at pile-bottom is greatly affected by dynamic loading; and it is one of the key of the dynamic design.

Key words: high-speed railway, ballastless truck, pile-plank embankment, dynamic model test, dynamic stress

中图分类号:

U 213.1

詹永祥，蒋关鲁，牛国辉，魏永幸 . 桩板结构路基动力模型试验研究[J]. , 2008, 29(8): 2097-2101.

ZHAN Yong-xiang , JIANG Guan-lu , NIU Guo-hui , WEI Yong-xing . Model experimental research on dynamic performance of pile-plank embankment[J]. , 2008, 29(8): 2097-2101.

参考文献

相关文章 15

[1]	刘家顺, 王来贵, 张向东, 李学彬, 张建俊, 任昆, . 部分排水时饱和粉质黏土变围压循环三轴试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1413-1419.
[2]	夏唐代, 郑晴晴, 陈秀良, . 基于累积动应力水平的间歇加载下超孔压预测[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1483-1490.
[3]	梅慧浩, 冷伍明, 聂如松, 刘文劼, 伍晓伟, . 重载铁路路基面动应力峰值随机分布特征研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1603-1613.
[4]	徐鹏, 蒋关鲁, 任世杰, 田鸿程, 王智猛, . 红层泥岩及其改良填料路基动力响应试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(2): 678-683.
[5]	王炳龙，梅祯，肖军华. 土工格室补强路基整治路基病害的试验研究[J]. , 2018, 39(S1): 325-332.
[6]	韩泽军，林皋，周小文，杨林青. 横观各向同性层状地基动应力响应的求解与分析[J]. , 2018, 39(6): 2287-2294.
[7]	王帅帅，高波，范凯祥，申玉生，张涛,. 平面P波入射下浅埋平行双洞隧道注浆加固减震机制[J]. , 2018, 39(2): 683-690.
[8]	谢涛，罗强，周成，张良，蒋良潍, . 高速铁路小变形下陡坡地基路肩桩板墙力学响应[J]. , 2018, 39(1): 45-52.
[9]	臧濛，孔令伟，郭爱国. 静偏应力下湛江结构性黏土的动力特性[J]. , 2017, 38(1): 33-40.
[10]	庞龙龙，徐学锋，司亮，张浩，李正可 , . 开采上保护层对巨厚砾岩诱发冲击矿压的减冲机制分析[J]. , 2016, 37(S2): 120-128.
[11]	冷伍明，周文权，聂如松，赵春彦，刘文劼，杨奇 , . 重载铁路粗粒土填料动力特性及累积变形分析[J]. , 2016, 37(3): 728-736.
[12]	周文权，冷伍明，刘文吉力，聂如松，杨奇，赵春彦 , . 低围压循环荷载作用下饱和粗粒土的动力特性与骨干曲线模型研究[J]. , 2016, 37(2): 415-423.
[13]	邱明明，杨啸，杨果林，房以河,. 云桂高速铁路新型全封闭路堑基床动响应特性研究[J]. , 2016, 37(2): 537-544.
[14]	刘晔，姜福兴，冯宇. 巷道诱发型冲击地压的发生机制及危险性分析[J]. , 2015, 36(S2): 201-207.
[15]	顾红伟，孔纲强，刘汉龙，孙广超 , . 不同振动波形对单桩桩-筏复合地基动力响应特性研究[J]. , 2015, 36(S2): 303-309.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed

本文评价

推荐阅读 10

[1]	关云飞，高峰，赵维炳，俞缙. ANSYS软件中修正剑桥模型的二次开发[J]. , 2010, 31(3): 976 -980 .
[2]	张玉成，杨光华，姜燕，姚捷，史永胜. 沉管隧道基槽爆破施工对既有堤岸稳定性影响的数值仿真分析[J]. , 2010, 31(S1): 349 -356 .
[3]	陈敬虞，龚晓南，邓亚虹. 软黏土层一维有限应变固结的超静孔压消散研究[J]. , 2009, 30(1): 191 -195 .
[4]	孟凡兵，林从谋，蔡丽光，李博. 小净距隧道爆破开挖中夹岩累积损伤计算方法及其应用[J]. , 2011, 32(5): 1491 -1494 .
[5]	杨永香，周健，贾敏才，胡金虎. 饱和砂土液化特性的可视化试验研究[J]. , 2011, 32(6): 1643 -1648 .
[6]	崔溦，宋慧芳，张社荣，闫澍旺. 爆炸荷载作用下土中爆坑形成的数值模拟[J]. , 2011, 32(8): 2523 -2528 .
[7]	陈明，胡英国，卢文波，严鹏，周创兵. 锦屏二级水电站引水隧洞爆破开挖损伤特性研究[J]. , 2011, 32(S2): 172 -177 .
[8]	石露，李小春，王伟，白冰. 基于互补理论的扩展有限元接触问题实现[J]. , 2011, 32(12): 3805 -3811 .
[9]	梁维，李克钢，侯克鹏，杜俊. 散体云母片岩粒度分形特征及其与抗剪强度参数的关系[J]. , 2012, 33(3): 767 -772 .
[10]	王学滨，伍小林，潘一山. 圆形巷道围岩层裂或板裂化的等效连续介质模型及侧压系数的影响[J]. , 2012, 33(8): 2395 -2402 .