›› 2006, Vol. 27 ›› Issue (7): 1171-1175.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

桥头粉喷桩复合地基工后沉降原因分析

张仪萍1,俞亚南1,周宏伟2   

  1. 1. 浙江大学 建筑工程学院,杭州 310027;2. 宁波市城市投资股份有限公司,宁波 315000
  • 收稿日期:2004-10-18 出版日期:2006-07-10 发布日期:2013-11-19
  • 作者简介:张仪萍,男,1973生,博士,副教授,主要从事地基处理、地基基础等方面的科研和教学工作
  • 基金资助:

    国家自然科学基金资助项目(No.50278089)

Study on causes of post-construction settlement of DJM pile composite foundation at bridge approaches

ZHANG Yi-ping1, YU Ya-nan1, ZHOU Hong-wei2   

  1. 1.College of Civil Engineering and Architecture, Zhejiang University, Hangzhou 310027, China; 2.Ningbo City Investment Stock Limited Company, Ningbo 315000, China
  • Received:2004-10-18 Online:2006-07-10 Published:2013-11-19

摘要: 为了研究引起搅拌桩复合地基工后沉降的原因,针对粉喷桩加固桥头软基沉降进行Biot固结有限元正反分析。有限元分析时的土体本构模型采用Duncan-Chang非线性弹性模型,反分析时的土体本构模型分别采用Duncan-Chang非线性 弹性模型和Merchant黏弹性模型。计算分析表明,引起粉喷桩加固地基工后沉降的主要因素:早期时是交通荷载引,而后期土体蠕变的影响则占主导地位。

关键词: 粉喷桩, 沉降, 交通荷载, 蠕变

Abstract: In order to study the causes of post-construction settlement of deep-jet-mixed(DJM) pile composite foundation at bridge approaches, the settlement is analyzed and back-analyzed by Biot’s consolidation FEM. The soil constitutive model is the Duncan-Chang nonlinear elastic model in finite element analysis; and Duncan-Chang nonlinear elastic model and Merchant viscoelastic model are used in finite element back-analysis. The computation results show that the traffic load and soil creep are the main causes induced the post-construction settlement of DJM pile composite foundation. The traffic load is the main cause at early period, but soil creep is the main cause at post period.

Key words: DJM (deep-jet-mixed) pile, settlement, traffic load, creep

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