›› 2006, Vol. 27 ›› Issue (10): 1856-1860.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    

高速铁路软土地基处理方法对比试验

董 亮1，叶阳升2，蔡德钩2，吴 波3，杨年华2   

  1. 1. 北京交通大学 土建学院，北京 100081；2. 铁道科学研究院铁建所，北京 100081；3.中铁12局，太原 030024
  • 收稿日期:2005-01-10 出版日期:2006-10-10 发布日期:2013-11-29
  • 作者简介:董亮，女，1979年生，博士研究生，主要从事岩土工程方面的研究
  • 基金资助:

    铁路部科技研究开发计划资助（No. 2002G002）

Contrast test on soft ground improvement of high-speed rails

DONG Liang1, YE Yang-sheng2, CAI De-gou2, WU Bo3, YANG Nian-hua2   

  1. 1. School of Civil & Architecture Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. Railway Engineering Research Institute, China Academy of RailWay Science, Beijing 100081, China; 3. The 12th Bureau Group of China Railway Taiyuan 030024, China
  • Received:2005-01-10 Online:2006-10-10 Published:2013-11-29

PDF (PC)

1220

摘要： 为探索高速铁路较薄软土地基的加固处理方法，在中国江苏省某铁路试验段进行了针对淤泥质黏土厚度为2～5 m的软土地基现场填筑试验，包括袋装砂井加爆炸、塑料排水板加等载预压、两种间距粉喷桩及砂垫层处理共5个区段。通过为期14个月的原位测试，得到较薄软土地基的沉降变形特性；并通过加固方案效果对比，研究了工后沉降控制效果和工程经济性，其成果对高速铁路软土地基加固处理方案、设计参数的选有一定的参考价值。

关键词: 高速铁路, 软土地基处理, 沉降变形特性, 工后沉降

Abstract: In order to explore the processing method of foundation stabilization. Large-scale field tests on a soft ground composed of a 2-5 m thick mucky soil were conducted in Jiangsu province, involving five ground improvement methods, on a soft ground composed of a 2-5 m thick mucky soil. These tests included packed-drain with explosion, plastic-drain with surcharge, cement-jet-pilling at different spacing, and sand mat. During 14 months’ in situ testing, the deformation behavior of the improved soft ground was investigated, and by comparing with the reinforcement scheme, the settlement after completion and economical efficiency of project are also studied. These results are expected to provide the reference value for the selecting of soft ground treatment methods and design parameters of high-speed rails.

Key words: high-speed rails, deformation property, the settlement after completion, packed-drain with explosion

中图分类号: 

  • TU 447
[1] 谢 涛，罗 强，周 成，张 良，蒋良潍, . 高速铁路小变形下陡坡地基路肩桩板墙力学响应[J]. , 2018, 39(1): 45-52.
[2] 曹文贵，印 鹏, 贺 敏，刘 涛. 基于数据新旧程度和预测取值区间调整的沉降组合预测方法[J]. , 2017, 38(2): 534-540.
[3] 邱明明 ，杨 啸 ，杨果林 ，房以河,. 云桂高速铁路新型全封闭路堑基床动响应特性研究[J]. , 2016, 37(2): 537-544.
[4] 姜领发 ，熊署丹 ，陈善雄 ，许锡昌，. 列车荷载作用下高铁路基速度传递规律模型试验研究[J]. , 2015, 36(S1): 265-269.
[5] 薛富春 ，张建民　, 　. 移动荷载下高铁路基段振动加速度频谱衰减特性[J]. , 2015, 36(S1): 445-451.
[6] 刘远锋 ，郑 刚,. 地基排水控制法的沉降和孔压数值分析[J]. , 2015, 36(S1): 592-596.
[7] 梁 鑫 ，程谦恭 ，陈建明 ，李良广，. 采空区上方高速铁路桥梁群桩基础模型试验研究[J]. , 2015, 36(7): 1865-1876.
[8] 李 波 ，吴 立 ，邓宗伟 ，陈 剑 ，唐爱松,. 高速铁路隧道围岩抗力系数现场试验与理论研究[J]. , 2015, 36(2): 532-541.
[9] 刘 华 ，牛富俊 ，牛永红 ，许 健,. 结构型式对寒区高铁路基冻结特征影响试验研究[J]. , 2015, 36(11): 3135-3142.
[10] 葛苗苗 ，李 宁 ，郑建国 ，张继文 ，朱才辉,. 基于一维固结试验的压实黄土蠕变模型[J]. , 2015, 36(11): 3164-3170.
[11] 朱才辉，李 宁. 基于黄土变形时效试验的高填方工后沉降研究[J]. , 2015, 36(10): 3023-3031.
[12] 扈胜霞 ，陈育民 ，闫竹玲,. 弹黏塑性模型及其在预压处理软基沉降计算中的应用[J]. , 2014, 35(4): 1173-1180.
[13] 李传宝 ，程谦恭 ，梁 鑫 ，张世亮，. 采空巷道上方高速铁路桩板路基模型试验研究[J]. , 2014, 35(11): 3101-3110.
[14] 时 瑾，邹 凯，谷爱军，江 辉，梁青槐. 高速铁路高架线路列车运营对既有线路基的影响研究[J]. , 2013, 34(S2): 285-290.
[15] 付强，丁选明 ，刘汉龙 ，孔纲强,. 列车激振荷载下PCC桩复合地基动力分析[J]. , 2013, 34(S2): 413-420.
Viewed
Full text


Abstract

Cited
  Shared   
  Discussed   
[1] 徐金明,羌培,张鹏飞. 粉质黏土图像的纹理特征分析[J]. , 2009, 30(10): 2903 -2907 .
[2] 董 诚，郑颖人，陈新颖，唐晓松. 深基坑土钉和预应力锚杆复合支护方式的探讨[J]. , 2009, 30(12): 3793 -3796 .
[3] 任 松，姜德义，杨春和，藤宏伟. 共和隧道开裂段页岩蠕变本构试验及离散元数值模拟研究[J]. , 2010, 31(2): 416 -421 .
[4] 于琳琳，徐学燕，邱明国，闫自利，李鹏飞. 冻融作用对饱和粉质黏土抗剪性能的影响[J]. , 2010, 31(8): 2448 -2452 .
[5] 沈银斌，朱大勇，汪鹏程，姚华彦. 基于数值应力场的边坡临界滑动场[J]. , 2010, 31(S1): 419 -423 .
[6] 王 伟，刘必灯，周正华，王玉石，赵纪生. 刚度和阻尼频率相关的等效线性化方法[J]. , 2010, 31(12): 3928 -3933 .
[7] 王海波，徐 明，宋二祥. 基于硬化土模型的小应变本构模型研究[J]. , 2011, 32(1): 39 -43 .
[8] 刘华丽 ，朱大勇 ，钱七虎 ，李宏伟. 边坡三维端部效应分析[J]. , 2011, 32(6): 1905 -1909 .
[9] 路 威，项彦勇，唐 超. 填砂裂隙岩体渗流传热模型试验与数值模拟[J]. , 2011, 32(11): 3448 -3454 .
[10] 刘年平 ，王宏图 ，袁志刚 ，刘竟成. 砂土液化预测的Fisher判别模型及应用[J]. , 2012, 33(2): 554 -557 .
版权所有 © 《岩土力学》编辑部
地址：湖北武汉武昌小洪山中国科学院武汉岩土力学研究所(430071)　邮编：200042　电话：027-87198484, 87199252, 87199253, 87198752　E-mail: ytlx@whrsm.ac.cn
本系统由北京玛格泰克科技发展有限公司设计开发