交通荷载作用下近桥台处差异沉降与路面结构开裂研究

›› 2006, Vol. 27 ›› Issue (12): 2203-2207.

交通荷载作用下近桥台处差异沉降与路面结构开裂研究

刘萌成¹，黄晓明¹，林云龙²

1. 浙江工业大学建筑工程学院，杭州 310014；2. 东南大学交通学院，南京 210096

收稿日期:2005-02-28 出版日期:2006-12-11 发布日期:2013-12-09
作者简介:刘萌成，男，1972年生，博士，主要从事路基路面材料工程特性方面的研究工作。
基金资助:
交通部西部交通建设科技项目资助（No. 200231800032）。

Study on approach settlement and pavement cracking adjacent to abutment under traffic loading

LIU Meng-cheng¹, HUANG Xiao-ming¹, Lin Yun-long²

1. College of Civil Engineering, and Architecture, Zhejiang University of Technology, Hangzhou 310014, China; 2. College of Transportation, Southeast University, Nanjing 210096, China

Received:2005-02-28 Online:2006-12-11 Published:2013-12-09

摘要/Abstract

摘要： 应用ABAQUS有限元软件建立了路桥过渡段地基、路堤与路面动力计算的三维模型。交通荷载表达为反复移动的作用于路面局部区域的均布荷载(移动荷载)形式，并编制为VDLOAD子程序。通过ABAQUS有限元standard与explicit计算模块，分析了车速90 km/h、阻尼比5 %、胎压700 kPa条件下单次与多次循环荷载作用下过渡路段动应力、位移与裂纹发展的变化规律。分析认为，随着开放交通后道路使用时间的增长，路桥过渡段差异沉降的累计将导致裂纹贯穿整个路面结构层，道面损坏程度加剧，致使道路服务性水平进一步下降，从而影响道路的正常使用。

关键词: 有限元分析, 过渡段, 交通荷载, 差异沉降, 路面开裂

Abstract: A 3D finite element model has been presented to investigate the dynamic response of transition zone between the bridge and highway. The traffic load is regarded as a periodically moving load and has been implemented into ABAQUS code as a user subroutine VDLOAD. The dynamic stress, displacement and pavement cracking in transition zone under one cycle or some cycles are closely studied by using ABAQUS standard and explicit module. It can be concluded that the accumulation of the bridge-approach settlement makes pavement cracking under traffic loading; and the pavement will fracture completely as the cracking runs through the pavement structure. So, the service level of highway will be degraded again.

Key words: finite element analysis, transition zone, traffic loading, differential settlement, pavement cracking

中图分类号:

TU 435

刘萌成，黄晓明，林云龙,. 交通荷载作用下近桥台处差异沉降与路面结构开裂研究[J]. , 2006, 27(12): 2203-2207.

LIU Meng-cheng , HUANG Xiao-ming , Lin Yun-long,. Study on approach settlement and pavement cracking adjacent to abutment under traffic loading[J]. , 2006, 27(12): 2203-2207.

参考文献

相关文章 15

[1]	张治国, 张瑞, 黄茂松, 宫剑飞, . 基于差异沉降和轴向刚度控制的竖向荷载作用下群桩基础优化分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2354-2368.
[2]	赖丰文，陈福全，万梁龙,. 考虑不完全土拱效应的浅层地基竖向应力计算[J]. , 2018, 39(7): 2546-2554.
[3]	何伟杰，杨冬英，崔周飞. 考虑横向惯性下桩的纵向振动理论解和数值解对比分析[J]. , 2017, 38(9): 2757-2763.
[4]	徐江，龚维明，张琦，戴国亮，霍少磊，杨超, . 大口径钢管斜桩竖向承载特性数值模拟与现场试验研究[J]. , 2017, 38(8): 2434-2440.
[5]	冯君，张俊云，朱明，江南,. 软土地层高承台桥梁群桩基础横向承载特性研究[J]. , 2016, 37(S2): 94-104.
[6]	吕玺琳，方航，张甲峰，. 循环交通荷载下软土路基长期沉降理论解[J]. , 2016, 37(S1): 435-440.
[7]	林聪，杨强，王海波，李仁鸿,. 基于非线性有限元的孟底沟拱坝数值模拟研究[J]. , 2016, 37(9): 2624-2630.
[8]	周英博，张玉军. 压力溶解对颗粒聚集岩体中热-水-应力耦合作用的弹塑性有限元分析[J]. , 2016, 37(6): 1781-1790.
[9]	张思渊，张玉军. 双重孔隙-裂隙岩体中洞室变形及强度各向异性的三维有限元分析[J]. , 2016, 37(12): 3583-3590.
[10]	王伟，杨敏，上官士青，. 控制差异沉降的桩筏基础桩径优化分析方法[J]. , 2015, 36(S2): 178-184.
[11]	钱建固，林志果，马霄 , . 考虑孔压积累-消散耦合的等效有限元方法[J]. , 2015, 36(S1): 125-130.
[12]	陈曦，张训维，陈佳林，金锋，于玉贞,. 水位波动下非饱和心墙土坝体的渗流和稳定性[J]. , 2015, 36(S1): 609-613.
[13]	张盼盼，罗汀，姚仰平. 考虑膨胀效应UH模型的有限元实现[J]. , 2015, 36(S1): 664-668.
[14]	付长静，李国英，米占宽，赵天龙,. 卸荷式板桩高桩梁板码头结构土压力简化计算[J]. , 2015, 36(8): 2426-2432.
[15]	温立峰，柴军瑞，王晓，. 深覆盖层上面板堆石坝应力变形特性研究[J]. , 2015, 36(8): 2386-2394.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed

本文评价

推荐阅读 10

[1]	尹小涛，王水林，马双科，刘志文. 强度变化对崩坡积体堆积机制及稳定性影响研究[J]. , 2010, 31(2): 620 -626 .
[2]	施建勇，钱学德，朱月兵. 垃圾填埋场复合衬垫剪切特性单剪试验研究[J]. , 2010, 31(4): 1112 -1117 .
[3]	张广明，刘合，张劲，吴恒安，王秀喜. 储层流固耦合的数学模型和非线性有限元方程[J]. , 2010, 31(5): 1657 -1662 .
[4]	徐飞，徐卫亚，温森，刘造保，赵延喜. 基于PSO-PP的围岩稳定性评价[J]. , 2010, 31(11): 3651 -3655 .
[5]	林杭，曹平，李江腾，江学良，何忠明. 基于Hoek-Brown准则的三维边坡变形稳定性分析[J]. , 2010, 31(11): 3656 -3660 .
[6]	何俊，何世秀，胡其志. 有机污染物在完好复合衬垫中的迁移分析[J]. , 2009, 30(6): 1653 -1657 .
[7]	王可良，刘玲，隋同波，徐运海, 胡廷正. 坝体岩基-橡胶粉改性混凝土现场抗剪（断）试验研究[J]. , 2011, 32(3): 753 -756 .
[8]	林达明，尚彦军，孙福军，孙元春，吴锋波，刘志强. 岩体强度估算方法研究及应用[J]. , 2011, 32(3): 837 -842 .
[9]	王林，杨海朋，聂庆科. 利用工程类比法预测建筑物沉降及其分布特征[J]. , 2009, 30(S2): 485 -488 .
[10]	鲁晓兵，张旭辉，崔鹏. 碎屑流沿坡面运动的数值模拟[J]. , 2009, 30(S2): 524 -527 .