›› 2005, Vol. 26 ›› Issue (6): 990-994.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

盾构法隧道衬砌施工阶段受力特性的三维有限元模拟

张海波1,殷宗泽1,朱俊高1,李翠霞2   

  1. 1.河海大学 岩土工程研究所,南京 210098;2.山东水利职业学院,山东 曲阜 273100
  • 收稿日期:2005-03-08 出版日期:2005-06-10 发布日期:2013-12-17
  • 作者简介:张海波:男,1977年生,河海大学岩土工程研究所博士生,主要从事岩土数值模拟及软土流变性质方面的研究工作

Three-dimensional FEM simulation of shield-driven tunnel lining during construction stage

ZHANG Hai-bo1, YIN Zong-ze1, ZHU Jun-gao1, LI Cui-xia2   

  1. 1.College of Civil Engineering ,Hohai Univ., Nanjing 210098, China; 2.Shandong Vocational Institute of Water Resources, Qufu 273100, China
  • Received:2005-03-08 Online:2005-06-10 Published:2013-12-17

摘要: 拼装衬砌是盾构隧道主要承重结构,其受力性能的好坏直接影响到隧道安全,因此,正确分析拼装衬砌的受力特征,对于衬砌的合理设计非常重要。而且,施工阶段作用在盾构衬砌的荷载与使用阶段相比存在很大差异。通过运用可以考虑接触问题的三维有限元对连续模型及通、错缝拼装的隧道衬砌在施工阶段的受力性能进行了分析,得出衬砌的应力变形规律,为盾构隧道衬砌的设计提供有益的参考。

关键词: 盾构隧道, 衬砌管片, 受力特性, 有限元模拟

Abstract: Jointed segmental concrete lining is the main bearing component of the shield-driven tunnel; its structural properties directly affect the safety of tunnel. So it is very important to understand the realistic structure behavior for the reasonably designing shield-driven tunnel lining. The load distribution on the tunnel lining during construction is significantly different from that during normal using. This paper uses the FEM program which can propose contact problems to simulate the bearing properties of the continue, sequence and stagger concrete lining during construction stage, to gain their stress and deformation rules which will provide useful reference for the design of shield-driven tunnel lining.

Key words: shield-driven tunnel, segmental lining, bearing properties, FEM simulation

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