›› 2005, Vol. 26 ›› Issue (9): 1473-1476.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

深埋隧道围岩-支护结构稳定性研究

靳晓光1,2,李晓红2,杨春和3,张宪鑫1   

  1. 1. 重庆大学 土木工程学院,重庆 400030;2. 重庆大学 西南资源开发及环境灾害控制工程教育部重点实验室,重庆 400030; 3. 中国科学院岩土力学重点实验室,武汉 430071
  • 收稿日期:2004-12-10 出版日期:2005-09-10 发布日期:2013-12-30
  • 作者简介:靳晓光,男,1967年生,博士后,副教授,主要从事隧道与地下工程、道路工程等方面的教学和科研工作
  • 基金资助:

    国家自然科学基金重点项目(No. 50334060)

Stability of surrounding rock-supports structure of deep buried tunnel

JIN Xiao-guang1,2, LI Xiao-hong2, YANG Chun-he3, ZHANG Xian-xin1   

  1. 1.College of Civil Engineering, Chongqing University, Chongqing 400030, China; 2. Key Lab. for the Exploitation of Southwestern Resources & the Environmental Disaster Control Engineering, Ministry of Education, Chonqing University, Chongqing 400030, China; 3. Key Laboratory of Rock and Soil Mechanics, Institute of Rock and Soil Mechanics, Chinese Academy of Sciences, Wuhan 430071, China
  • Received:2004-12-10 Online:2005-09-10 Published:2013-12-30

摘要: 依据隧址区工程地质特征,建立通—渝深埋公路隧道1:1实体模型。通过有限元数值模拟,结合量测资料,分析了隧道按全断面法和台阶法动态施工过程围岩-支护结构屈服接近度、位移和应力特征,以及支护结构钢支撑受力、二次衬砌轴力和弯矩特征。结果表明,在相同的地质条件和支护条件下,台阶法较全断面法没有明显的优势,为深埋公路隧道优化设计和施工提供了科学依据。

关键词: 深埋隧道, 围岩-支护结构(SRSS), 位移, 应力, 数值模拟

Abstract: Based on engineering geological features of tunnel setting, a1:1 hypostatic model of Tong-Yu deep buried highway tunnel is built. Combined measuring results, characteristics of yield degree, displacement, stress of surrounding rock-supports structure, as well as steel support force and lining axis force and bending moment of supports structure are analysed when the tunnel adopting full face method and bench method dynamic excavation. The analytical results show that the bench method there isn’t obvious advantage than full face method. The study provides a scientific basis for optimizing design and construction of deep buried highway tunnels.

Key words: deep buried tunnel, surrounding rock-supports structure (SRSS), displacement, stress, numerical modeling

中图分类号: 

  • U 451
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