›› 2005, Vol. 26 ›› Issue (10): 1602-1606.
杨冠天1,项彦勇1,张 峰2
YANG Guan-tian1, XIANG Yan-yong1, ZHANG Feng2
摘要: 基于一种盾构加载模型并引进间隙参数的概念,对盾构隧道周围土体位移的机理及预测方法进行了总结。盾构相对于设计轴线的偏移是影响土体变形的主要原因之一。确定间隙参数是应用解析方法的关键步骤,提出了一个半经验、半解析方法,并针对一个工程实例把现场测量值和理论计算值进行了对比分析。
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