›› 2014, Vol. 35 ›› Issue (5): 1241-1246.
钱建固1, 2,马 霄1, 2,李伟伟1, 2,黄茂松1, 2,王卫东3
QIAN Jian-gu1, 2, MA Xiao1, 2, LI Wei-wei1, 2, HUANG Mao-song1, 2, WANG Wei-dong3
摘要: 通过离心机模型试验研究了注浆对接触面特性、抗拔桩荷载-位移曲线及桩侧摩阻力的影响,揭示了注浆提高桩身侧摩阻力发展规律和抗拔承载机制,并进一步将离心机模型试验的结果与原位试验结果进行了对比分析。研究表明,注浆桩侧摩阻力的发挥呈现一个渐进过程,桩身上部极限摩阻力率先发挥,并逐渐向中下部发展;注浆后桩侧极限桩侧摩阻力得到提高,而发挥极限状态所需的桩-土相对位移减小,上拔加载过程中,桩侧上部和下部极限摩阻力增幅较大,中部增幅较小。离心与现场试验一致表明,桩侧注浆显著提高了桩的抗拔刚度及极限承载能力。
中图分类号:
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