天津地铁改造中车站箱体位移控制研究

›› 2002, Vol. 23 ›› Issue (6): 733-736.

天津地铁改造中车站箱体位移控制研究

郑刚¹，姜忻良¹，侯树民²，刘洪²，崔奕²，纪颖波¹，鲍鹏¹

1. 天津大学土木工程系，天津 300072； 2. 天津市地下铁道总公司，天津 300040

收稿日期:2001-10-25 出版日期:2002-12-10 发布日期:2016-09-04
作者简介:郑刚，男，1967年生，博士，教授，博士导师，从事岩土工程教学与研究。

Control of station box displacement due to reconstruction of Tianjin Metro system

ZHENG Gang¹ ,JANG Xin-liang¹, HOU Shu-min² , LIU Hong² ,CUI Yi² , JI Ying-bo¹ , BO Peng¹

1. Department of Civil Engineering, Tianjin University , Tianjin 300072, China; 2. Tianjin Metro Construction Corp, Tianjin 300040, China

Received:2001-10-25 Online:2002-12-10 Published:2016-09-04

摘要/Abstract

摘要： 在天津市地铁一号线既有线路改造中，必须解决将原车站进行延伸改造所涉及的开挖与支护问题。由于土质软弱，需采取注浆来减少因深开挖和回填土所引起的车站箱体位移与沉降以及控制地下水渗透。因车站地处交通要道下，附近交通拥挤，使得改造工作难度较大。对控制箱体在开挖过程中的位移、改造完成并回填土后的沉降以及减少开挖改造对交通的影响的方法进行了研究，并给出了一些建议。

关键词: 地铁车站, 改建, 基坑支护, 位移, 沉降

Abstract: The excavation and pit support are the problems that must be solved during reconstruction and extension of the subway stations of existing line built in 1974,which was part of line No.1 of Tianjin Metro system. Because of soft ground, pre-grouting is needed to reduce the displacement and settlement of the station box due to deep excavation and back filling, and also to control ground water ingress. These stations are right under the main streets and the heavy traffic in the streets makes the work very difficult. The possible construction operations to control station box and ground displacement and minimizing the effect due to reconstruction on the traffic are researched; some suggestions are given .

Key words: subway station, reconstruction, excavation support, displacement, settlement

中图分类号:

V 231+.2

郑刚，姜忻良，侯树民，刘洪，崔奕，纪颖波，鲍鹏, . 天津地铁改造中车站箱体位移控制研究[J]. , 2002, 23(6): 733-736.

ZHENG Gang ,JANG Xin-liang , HOU Shu-min , LIU Hong ,CUI Yi , JI Ying-bo , BO Peng，. Control of station box displacement due to reconstruction of Tianjin Metro system [J]. , 2002, 23(6): 733-736.

参考文献

相关文章 15

[1]	黄大维, 周顺华, 冯青松, 罗锟, 雷晓燕, 许有俊, . 地表均布超载作用下盾构隧道上覆土层竖向土压力转移分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2213-2220.
[2]	陈建旭, 宋文武, . 平动模式下挡土墙非极限主动土压力[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2284-2292.
[3]	张治国, 张瑞, 黄茂松, 宫剑飞, . 基于差异沉降和轴向刚度控制的竖向荷载作用下群桩基础优化分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2354-2368.
[4]	张奎, 赵成刚, 李伟华. 海底软土层对海洋地基场地动力响应的影响[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2456-2468.
[5]	徐鹏, 蒋关鲁, 雷涛, 刘琪, 王智猛, 刘勇, . 考虑填土强度的加筋土挡墙动位移计算[J]. 岩土力学, 2019, 40(5): 1841-1846.
[6]	王胤, 周令新, 杨庆. 基于不规则钙质砂颗粒发展的拖曳力系数模型及其在细观流固耦合数值模拟中应用[J]. 岩土力学, 2019, 40(5): 2009-2015.
[7]	徐鹏, 蒋关鲁, 王珣, 黄昊威, 黄哲, 王智猛, . 面板对加筋土挡墙影响的离心模型试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1427-1432.
[8]	刘念武, 陈奕天, 龚晓南, 俞济涛, . 软土深开挖致地铁车站基坑及邻近建筑变形特性研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1515-1525.
[9]	卢华喜, 徐路遥, 梁平英, 吴必涛. 凸起地形对铁路环境振动的影响分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1561-1568.
[10]	刘成禹, 张翔, 程凯, 陈博文, . 地下工程涌水涌砂诱发的沉降试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 843-851.
[11]	张景科, 单婷婷, 王玉超, 王南, 樊孟, 赵林毅, . 土遗址锚固土体-浆体（CGN+C）界面力学性能[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 903-912.
[12]	张勋, 黄茂松, 胡志平, . 砂土中单桩水平循环累积变形特性模型试验[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 933-941.
[13]	唐德琪, 俞峰, 陈奕天, 刘念武, . 既有−新增排桩双层支挡结构开挖模型试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1039-1048.
[14]	谭国宏, 肖海珠, 杜勋, 胡文军. 大跨度公铁合建斜拉桥主塔沉井基础沉降变形分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1113-1120.
[15]	丁伯阳, 宋宥整. 饱和土地下源u-P形式解答动力响应计算[J]. 岩土力学, 2019, 40(2): 474-480.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed

本文评价

推荐阅读 10

[1]	武晋文，赵阳升，万志军，董付科，冯子军，李义. 中高温三轴应力下鲁灰花岗岩热破裂声发射特征的试验研究[J]. , 2009, 30(11): 3331 -3336 .
[2]	王桂尧，李斌，付宏渊. 非饱和路基土水分运移的室内试验研究[J]. , 2010, 31(1): 61 -65 .
[3]	庄丽，周顺华. 砂的静力加卸载试验和应力释放模型研究[J]. , 2009, 30(9): 2667 -2673 .
[4]	梁发云，于峰，李镜培，姚国圣. 土体水平位移对邻近既有桩基承载性状影响分析[J]. , 2010, 31(2): 449 -454 .
[5]	尹小涛，王水林，马双科，刘志文. 强度变化对崩坡积体堆积机制及稳定性影响研究[J]. , 2010, 31(2): 620 -626 .
[6]	陈善雄，王小刚，姜领发，戴张俊. 铁路客运专线路基面沉降特征与工程意义[J]. , 2010, 31(3): 702 -706 .
[7]	连传杰，徐卫亚，王亚杰，王志华. 新型高强预应力让压锚杆巷道支护性能的数值模拟[J]. , 2010, 31(7): 2329 -2335 .
[8]	宫凤强，李夕兵，张伟. 基于Bayes判别分析方法的地下工程岩爆发生及烈度分级预测[J]. , 2010, 31(S1): 370 -377 .
[9]	徐飞，徐卫亚，温森，刘造保，赵延喜. 基于PSO-PP的围岩稳定性评价[J]. , 2010, 31(11): 3651 -3655 .
[10]	林杭，曹平，李江腾，江学良，何忠明. 基于Hoek-Brown准则的三维边坡变形稳定性分析[J]. , 2010, 31(11): 3656 -3660 .