位移正反分析在地铁施工变位分配控制中的应用

摘要/Abstract

摘要： 采用浅埋暗挖法施工的城市地铁车站，开挖将不可避免地扰动土层引起地表沉降，从而对周围建构筑物的安全造成危害。由于地铁车站洞室的断面较大，大多采用分步开挖的方式施工，采用变位分配的方法通过预测每一步施工造成的地表沉降将最终的地表沉降分解到各个施工步序中，从而建立起各个阶段的地表沉降控制标准。这样，就可以通过加强对各个阶段的地表沉降的控制来实现对地表沉降进行整体控制的目的。而通过地质勘测所得的参数往往不能满足变位分配所依赖的数值模拟的要求，因此，反分析作为一种有效地补充手段来获得适合岩土工程数值模拟的力学参数。详细介绍了位移正反分析的特点、模型的建立条件和分析步骤，并通过工程实例验证了位移正反分析在预测地表沉降，从而提出变位分配控制标准的可行性。

关键词: 反分析, 变位分配控制, 数值模拟, 最优化参数, 地铁车站

Abstract: The ground surface settlements induced by the construction of subways using shallow tunnel construction method are hardly avoidable. As the cross-sections of subways are very large most of them adopt partial-face excavation method. So it is possible to use deflection distribution control method to distribute the final ground surface settlements into every construction stage and make the ground surface settlement control standard for each construction stage．In this way we can achieve the aim of integral control by controlling in every stages. But it is often not acceptable to use the parameters from geological exploration in numerical simulation which is relied by deflection distribution control. So back analysis is used as a complement method in getting the parameters adapt to numerical simulation. This paper describes the characteristics of direct back analysis, the qualification for modeling and the procedures for analysis. Application of a real subway showed that the proposed system could successfully forecast the ground surface settlement and approve the practicability of the deflection distribution control method.

Key words: back analysis, deflection distribution control, numerical simulation, optimized parameter, subway station

中图分类号:

U 455.4

房倩，张顶立. 位移正反分析在地铁施工变位分配控制中的应用[J]. , 2006, 27(S1): 406-411.

FANG Qian, ZHANG Ding-1i. Direct back analysis algorithm for deflection distribution control during construction of subway [J]. , 2006, 27(S1): 406-411.

参考文献

相关文章 15

[1]	金俊超, 佘成学, 尚朋阳. 基于应变软化指标的岩石非线性蠕变模型[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2239-2246.
[2]	张聪, 梁经纬, 阳军生, 曹磊, 谢亦朋, 张贵金, . 堤坝脉动注浆浆液扩散机制及应用研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1507-1514.
[3]	刘念武, 陈奕天, 龚晓南, 俞济涛, . 软土深开挖致地铁车站基坑及邻近建筑变形特性研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1515-1525.
[4]	严健, 何川, 汪波, 蒙伟, . 高地温对隧道岩爆发生的影响性研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1543-1550.
[5]	李世俊, 马昌慧, 刘应明, 韩玉珍, 张彬, 张嘎, . 离心模型试验与数值模拟相结合研究采空边坡渐进破坏特性[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1577-1583.
[6]	蔡奇鹏, 甘港璐, 吴宏伟, 陈星欣, 肖朝昀, . 正断层诱发砂土中群桩基础破坏及避让距离研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1067-1075.
[7]	郎颖娴, 梁正召, 段东, 曹志林, . 基于CT试验的岩石细观孔隙模型重构与并行模拟[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1204-1212.
[8]	杨爱武, 潘亚轩, 曹宇, 尚英杰, 吴可龙, . 吹填软土低位真空预压室内试验及其数值模拟[J]. 岩土力学, 2019, 40(2): 539-548.
[9]	汪华斌, 李建梅, 金怡轩, 周博, 周宇, . 降雨诱发边坡破坏数值模拟两个关键问题的解决方法[J]. 岩土力学, 2019, 40(2): 777-784.
[10]	陈上元, 赵菲, 王洪建, 袁广祥, 郭志飚, 杨军, . 深部切顶沿空成巷关键参数研究及工程应用[J]. 岩土力学, 2019, 40(1): 332-342.
[11]	郑俊杰, 吕思祺, 曹文昭, 景丹, . 高填方膨胀土作用下刚柔复合桩基挡墙结构数值模拟[J]. 岩土力学, 2019, 40(1): 395-402.
[12]	李杨, 佘成学, 朱焕春, . 现场堆石体振动碾压的颗粒流模拟及验证[J]. 岩土力学, 2018, 39(S2): 432-442.
[13]	张治国，张成平，马兵兵，宫剑飞，叶铜,. 滑坡作用下既有隧道锚索加固的物理模型试验与数值模拟研究[J]. , 2018, 39(S1): 51-60.
[14]	欧孝夺，潘鑫，侯凯文，江杰，柳子炎，. 广西北部湾人造陆域吹填土电冲击特性研究[J]. , 2018, 39(S1): 348-354.
[15]	孙明社，马涛，申志军，吴旭，王梦恕，. 复合式衬砌结构中衬砌分担围岩压力比例的研究[J]. , 2018, 39(S1): 437-445.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed

本文评价

推荐阅读 10

[1]	胡大伟，周辉，谢守益，张凯，邵建富，冯夏庭. 大理岩破坏阶段Biot系数研究[J]. , 2009, 30(12): 3727 -3732 .
[2]	张春会，于永江，赵全胜. 非均匀煤岩渗流-应力弹塑性耦合数学模型及数值模拟[J]. , 2009, 30(9): 2837 -2842 .
[3]	唐海，李俊如. 凸形地貌对爆破震动波传播影响的数值模拟[J]. , 2010, 31(4): 1289 -1294 .
[4]	魏纲，郭志威，魏新江，陈伟军. 软土隧道盾构出洞灾害的渗流应力耦合分析[J]. , 2010, 31(S1): 383 -387 .
[5]	原喜忠，李宁，赵秀云，杨银涛. 东北多年冻土地区地基承载力对气候变化敏感性分析[J]. , 2010, 31(10): 3265 -3272 .
[6]	唐利民. 地基沉降预测模型的正则化算法[J]. , 2010, 31(12): 3945 -3948 .
[7]	李占海，朱万成，冯夏庭，李绍军，周辉，陈炳瑞. 侧压力系数对马蹄形隧道损伤破坏的影响研究[J]. , 2010, 31(S2): 434 -441 .
[8]	宋卫东，王洪永，王欣，杜建华. 采区溜井卸矿冲击载荷作用的理论分析与验证[J]. , 2011, 32(2): 326 -332 .
[9]	宋玲，刘奉银，李宁　. 旋压入土式静力触探机制研究[J]. , 2011, 32(S1): 787 -0792 .
[10]	金解放，李夕兵，殷志强，邹洋. 循环冲击下波阻抗定义岩石损伤变量的研究[J]. , 2011, 32(5): 1385 -1393 .