›› 2006, Vol. 27 ›› Issue (S1): 627-630.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

温度变化对半刚性沥青路面裂缝的影响

杨尚阳1,2,张绪涛3,张龙云1   

  1. 1. 山东大学 土建与水利学院, 济南 250061;2. 山东交通学院 基础部, 济南 250023; 3. 山东大学 岩土与结构工程中心, 济南 250061
  • 收稿日期:2006-05-16 发布日期:2006-12-15
  • 作者简介:杨尚阳,男,1979年生,硕士,主要从事道路结构组合方面的教学与研究工作。

Effects of temperature change on cracking of semi-rigid asphalt concrete pavement

YANG Shang-yang1,2,ZHANG Xu-tao3,ZHANG Long-yun1   

  1. 1. School of Civil and Hydraulic Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China; 2. Dept. of Basic Courses, Shandong Jiaotong University, Jinan 250023, China; 3. Research Center of Geotechnical and Structural Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China
  • Received:2006-05-16 Published:2006-12-15

摘要: 半刚性基层沥青路面反射裂缝产生的原因之一是由半刚性基层温度变化引起的。根据路表代表性温度特征,运用有限元平面模型计算了裂缝尖端的应力强度因子,并对影响其大小的各因素进行了敏感性分析。结果表明,面层和基层的模量以及基层的温缩系数的增大会不同程度地导致裂缝尖端应力强度因子的增大,而面层的温缩系数对裂缝尖端应力 强度因子的影响并不明显。另外,增加面层厚度能有效地降低裂缝尖端应力强度因子,并提出碎石基层可有效地减缓路面反射裂缝的扩展的结论。

关键词: 反射裂缝, 半刚性路面, 碎石过渡层, 应力强度因子

Abstract: Temperature change of the semi-rigid base course is one of the reasons of appearance of the reflective crack. The stress intensity factor of the semi-rigid asphalt pavement is calculated with finite element method. Sensibility analysis is made on the parameters (modulus, thermal expansion coefficient, thickness) affecting the magnitude of the stress intensity factor. Finally, a conclusion that the graded gravel can reduce the reflective cracking, is drawn.

Key words: reflective crack, semi-rigid pavement, gravel interlayer, stress intensity factor

中图分类号: 

  • U 416
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