列车振动荷载作用下南京细砂累积变形预测公式对比分析

›› 2014, Vol. 35 ›› Issue (11): 3170-3176.

列车振动荷载作用下南京细砂累积变形预测公式对比分析

沈礼伟¹，庄海洋¹，陈磊²，李浩²

1.南京工业大学岩土工程研究所，南京 210009；2.江苏省交通规划设计院股份有限公司，南京 210005

收稿日期:2014-04-12 出版日期:2014-11-11 发布日期:2014-12-10
通讯作者: 庄海洋，男，1978年生，博士，副教授，主要从事轨道交通防振（震）减灾与防护研究。E-mail：zhuang7802@163.com E-mail:njutshen89@gmial.com
作者简介:沈礼伟，男，1989年生，硕士研究生，主要从事轨道交通路基变形研究。
基金资助:
江苏省自然科学基金青年项目（No. SBK201241288）；江苏省研究生科研创新计划项目（No. CXLX12_0436）。

Prediction formula for dynamic accumulated deformation of Nanjing fine sand under train-induced vibration load

SHEN Li-wei¹, ZHUANG Hai-yang¹, CHEN Lei², LI Hao²

1. Institute of Geotechnical Engineering, Nanjing University of Technology, Nanjing 210009, China; 2. Jiangsu Provincial Communications Planning and Design Institute Co., Ltd., Nanjing 210005, China

Received:2014-04-12 Online:2014-11-11 Published:2014-12-10

摘要/Abstract

摘要： 列车振动荷载引起的路基长期沉降问题一直是影响列车正常运营的重要因素。首先，采用GDS空心圆柱扭剪仪对新近沉积的南京细砂重塑样进行循环三轴试验研究。在该基础上，通过总结国内外学者研究的累积变形模型公式，并与试验数据进行对比，分析了已有多种公式应用于南京细砂动力累积变形的预测时的可行性，给出了相关预测公式的模型参数参考值。根据试验结果，考虑试验围压对土体累积变形的影响规律，对部分公式进行了初步修正，扩大了相关预测公式的使用范围。研究成果对长江中下游轨道交通路基的长期沉降预测具有一定的指导意义和参考价值。

关键词: 南京细砂, 列车振动, 累积变形, 预测公式

Abstract: A cumulative deformation forecast model can predict long-term settlement of sand under the train-induced vibration load and has a great practical value in engineering practice. Based on cyclic triaxial experiment on the remolded samples of Nanjing fine sand using GDS (geotechnical digital systems) dynamic hollow cylinder torsional apparatus, the article analyzes sand characteristics of accumuted deformation, summarizes current studies on a cumulative deformation model formula at home and abroad, and compares the different formulae results with the experiment data; finally finds the most suitable model formula for Nanjing fine sand. Through comparison and analysis, the formula of logarithm model, of which the parameters are determined, has been found having a good application effect on a cumulated deformation prediction of Nanjing fine sand.

Key words: Nanjing fine sand, train-induced vibration, accumulated deformation, prediction formula

中图分类号:

TU 443

沈礼伟，庄海洋，陈磊，李浩，. 列车振动荷载作用下南京细砂累积变形预测公式对比分析[J]. , 2014, 35(11): 3170-3176.

SHEN Li-wei , ZHUANG Hai-yang , CHEN Lei , LI Hao,. Prediction formula for dynamic accumulated deformation of Nanjing fine sand under train-induced vibration load[J]. , 2014, 35(11): 3170-3176.

参考文献

相关文章 13

[1]	汪明元，吴金标，张建经，廖蔚茗，闫孔明，. 一种适用于室内模型试验的循环加载装置研制及试验研究[J]. , 2018, 39(3): 1145-1152.
[2]	臧濛，孔令伟，曹勇. 描述循环荷载作用下黏土累积变形的改进模型[J]. , 2017, 38(2): 435-442.
[3]	罗如平，李卫超，杨敏, . 水平循环荷载下海上大直径单桩累积变形特性[J]. , 2016, 37(S2): 607-612.
[4]	高昂，张孟喜，刘芳，梁勇，. 分级循环荷载下土工格室加筋路堤模型试验研究[J]. , 2016, 37(8): 2213-2221.
[5]	高昂，张孟喜，朱华超，姜圣卫,. 循环荷载及静载下土工格室加筋路堤模型试验研究[J]. , 2016, 37(7): 1921-1928.
[6]	沈扬，陶明安，王鑫，杜文汉，. 交通荷载引发主应力轴旋转下软黏土变形与强度特性试验研究[J]. , 2016, 37(6): 1569-1578.
[7]	武军，廖少明，霍晓波,. 地铁振动荷载对下穿越盾构开挖面孔隙水压力的影响[J]. , 2015, 36(S1): 496-500.
[8]	黄强，黄宏伟，张锋，叶斌，张冬梅 , . 饱和软土层地铁列车运行引起的环境振动研究[J]. , 2015, 36(S1): 563-567.
[9]	刘维正，瞿帅，章定文，徐林荣,. 循环荷载下人工结构性土变形与强度特性试验研究[J]. , 2015, 36(6): 1691-1697.
[10]	边学成，卢文博，蒋红光，陈云敏. 粉土循环累积应变和残余动模量的试验研究[J]. , 2013, 34(4): 974-980.
[11]	肖军华，许世芹，韦凯，洪英维 . 主应力轴旋转对地铁荷载作用下软黏土累积变形的影响[J]. , 2013, 34(10): 2938-2944.
[12]	胡忠志，简文彬. 永久振动环境中岩土锚杆适用性的分析和测试[J]. , 2010, 31(8): 2599-2603.
[13]	刘锟，赵春风，王建华，王学知. 软土地基桶形基础循环累积变形研究[J]. , 2009, 30(7): 2037-2042.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed