›› 2010, Vol. 31 ›› Issue (3): 851-855.
谈云志1, 2,孔令伟1,郭爱国1,冯 欣1,万 智3
TAN Yun-zhi 1, 2,KONG Ling-wei1,GUO Ai-guo1,FENG Xin1,WAN Zhi3
摘要:
红黏土属于一类典型的特殊土,路基施工规范指出,特殊填料进行填筑路基时可根据具体情况适当降低压实度要求,并且规定有些高液限、高塑指黏土不能直接作为路基填料填筑。利用某高速公路处的红黏土进行了重型击实和承载比试验,试验结果表明:红黏土在最优含水率附近具有很强的水敏性。最优含水率点对应的CBR值并非最大值,其最大CBR值对应的含水率大于最优含水率3%左右,在此基础上结合土体的强度、压缩性、胀缩性、渗透性等指标随压实度变化的规律,确定该桩号红黏土作为下路堤填料其压实度可降低2.5%,填筑含水率控制在35%左右。
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