近间距大直径公路盾构隧道施工相互影响分析

›› 2010, Vol. 31 ›› Issue (S2): 242-246.

近间距大直径公路盾构隧道施工相互影响分析

陈建峰¹，王新¹，石振明¹，褚伟洪²，王艳玲²

1. 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092；2. 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司，上海 200002

收稿日期:2010-08-15 出版日期:2010-12-10 发布日期:2011-01-12
作者简介:陈建峰，男，1972年生，博士，副教授，博士生导师，主要从事加筋土与边坡支护、工程地质细观实验与仿真、岩体力学与工程等方面的教学与研究工作。
基金资助:
上海市重点学科建设项目资助（No.B308）。

Analysis of construction interaction of highway shield tunnels with short-distance and large diameter

CHEN Jian-feng¹，WANG Xin¹，SHI Zhen-ming¹，CHU Wei-hong²，WANG Yan-ling²

1. Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092，China; 2. Shanghai Geotechnical Investigations & Design Institute Co., Ltd., Shanghai 200002, China

Received:2010-08-15 Online:2010-12-10 Published:2011-01-12

摘要/Abstract

摘要：

结合一外径11.36 m、近距段净距4.0～5.7 m的上海某公路盾构隧道土体和管片位移及应变的监测成果，就后建隧道施工对先建隧道的影响进行了分析。分析结果表明，盾构的推进使隧道间土体朝掘进方向和已建隧道方向侧移，沿深度的最大侧移量发生在隧道中心深度以上0.2D（D为隧道外径）左右；盾尾到达及管片脱出注浆工况阶段，隧道间土体及已建隧道临近面上拱腰处的侧移量达到最大；已建隧道管片呈现上部内敛、下部外扩的变形形态，且临近后建隧道面变形值较大。

关键词: 盾构隧道, 施工监测, 相互影响, 近间距

Abstract:

Based on the monitoring data from two short-distance parallel highway tunnels with 11.36 m of external diameter and 4.0 to 5.7 m of spacing, effect of latter-constructing tunnel on former-constructed tunnel was analyzed. The results show that the soil between two tunnels moves simultaneously along parallel and perpendicular tunneling direction. The maximum lateral displacements along depths locate around 0.2 time external diameter above the depth of tunnel circle center. The lateral displacements of the soils between two tunnels and waist segment of former-constructed tunnel reach the maximum values at the stages of shield tail passing and subsequent segment installation. Convergence measurements indicate the segments of former-constructed tunnel move inward at the upper part while move outward at the lower part.

Key words: shield tunnel, construction monitoring, interaction, short-distance

中图分类号:

U 451

陈建峰，王新，石振明，褚伟洪，王艳玲. 近间距大直径公路盾构隧道施工相互影响分析[J]. , 2010, 31(S2): 242-246.

CHEN Jian-feng，WANG Xin，SHI Zhen-ming，CHU Wei-hong，WANG Yan-ling. Analysis of construction interaction of highway shield tunnels with short-distance and large diameter[J]. , 2010, 31(S2): 242-246.

参考文献

相关文章 15

[1]	杨振兴, 陈健, 孙振川, 游永锋, 周建军, 吕乾乾, . 泥水平衡盾构用海水泥浆的改性试验研究[J]. 岩土力学, 2020, 41(2): 501-508.
[2]	魏纲, 张鑫海, 林心蓓, 华鑫欣, . 基坑开挖引起的旁侧盾构隧道横向受力变化研究[J]. 岩土力学, 2020, 41(2): 635-644.
[3]	章定文, 刘志祥, 沈国根, 鄂俊宇, . 超大直径浅埋盾构隧道土压力实测分析及其计算方法适用性评价[J]. 岩土力学, 2019, 40(S1): 91-98.
[4]	张治国, 李胜楠, 张成平, 王志伟, . 考虑地下水位升降影响的盾构施工诱发地层变形和衬砌响应分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(S1): 281-296.
[5]	黄大维, 周顺华, 冯青松, 罗锟, 雷晓燕, 许有俊, . 地表均布超载作用下盾构隧道上覆土层竖向土压力转移分析[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2213-2220.
[6]	莫振泽, 王梦恕, 李海波, 钱勇进, 罗跟东, 王辉, . 粉砂地层中浓泥土压盾构泥膜效应引起的孔压变化规律试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(6): 2257-2263.
[7]	姚爱军，张剑涛，郭海峰，郭彦非. 地铁盾构隧道上方基坑开挖卸荷-加载影响研究[J]. , 2018, 39(7): 2318-2326.
[8]	钟宇，陈健，陈国良，吴佳明, . 基于建筑信息模型技术的盾构隧道结构信息模型建模方法[J]. , 2018, 39(5): 1867-1876.
[9]	杨文波，陈子全，徐朝阳，晏启祥，何川，韦凯, . 盾构隧道与周围土体在列车振动荷载作用下的动力响应特性[J]. , 2018, 39(2): 537-545.
[10]	康成, 梅国雄, 梁荣柱, 吴文兵, 方宇翔, 柯宅邦, . 地表临时堆载诱发下既有盾构隧道纵向变形分析[J]. 岩土力学, 2018, 39(12): 4605-4616.
[11]	李长俊，陈卫忠，杨建平，刘金泉, . 运营期水下盾构隧道管片接缝张开度变化规律[J]. , 2018, 39(10): 3783-3793.
[12]	魏纲，林雄，金睿，丁智，. 双线盾构施工时邻近地下管线安全性判别[J]. , 2018, 39(1): 181-190.
[13]	姜燕，杨光华，陈富强，徐传堡，张玉成, . 湛江湾高水头跨海盾构隧道管片结构典型断面受力计算与监测反馈分析[J]. , 2018, 39(1): 275-286.
[14]	马春景，姜谙男，江宗斌，王善勇,. 基于单元状态指标的盾构隧道水-力耦合模拟分析[J]. , 2017, 38(6): 1762-1770.
[15]	张晓清，张孟喜，李林，李武祥，王有成,. 多线叠交盾构隧道近距离穿越施工扰动机制研究[J]. , 2017, 38(4): 1133-1140.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed