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期刊信息
  • 岩土力学
    Rock and Soil Mechanics
    (月刊,1979年创刊)
    主管:中国科学院
    主办:中国科学院武汉岩土力学研究所
    主编:孔令伟
    编辑:《岩土力学》编辑部
    ISSN 1000-7598 CN 42-1199/O3
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2005年, 第26卷, 第S1期 刊出日期:2005-06-22
基础理论与实验研究
结构性粘土研究进展
刘恩龙,沈珠江,范 文
. 2005 (S1):  1-8. 
摘要 ( 528 )   PDF(677KB) ( 376 )  
通过对结构性粘土的研究,可以掌握天然土受荷过程中的变形破坏过程,从而为考虑土结构性的结构物的设计、地基加固等提供依据。近年来随着高、深和大型建筑的兴建,结构性粘土的研究变得尤为重要。从结构性粘土的微观变形机理、结构性土样的制备、土工特性和数学模型等几个方面,介绍了国内外学者的研究进展,认为进行原位测试、结构性土样的制备及细观结构参数的量测方法、考虑细观结构的数值方法和建立考虑微观变形机理的宏观本构模型是进行结构性土研究的发展方向。
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多重耗散函数率无关塑性力学在粘土模型中的应用
胡亚元
. 2005 (S1):  9-12. 
摘要 ( 388 )   PDF(547KB) ( 79 )  
由于经典的塑性力学无法根据Drucker塑性公设从理论上证明非相关联流动准则,因而从连续介质热力学基本原理出发研究土的弹塑性模型。根据率无关塑性力学理论,通过Gibbs自由能和多个独立耗散函数,建立土的多重屈服准则及其流动准则,证明了屈服准则重数和独立耗散函数个数相等,分析了耗散函数形式对屈服准则和塑性流动准则的影响。分析了一簇新的能够同时考虑相关联流动准则和非相关联流动准则的粘土的Gibbs自由能和耗散函数的表达式,殷宗泽双屈服面模型是其特例,但新模型具有更为明确的物理含义,能考虑非相关联流动准则的情况。根据粘土室内实验选取了模型参数,并与实测应力-应变曲线进行对比,说明新模型可以模拟粘土的多重屈服面本构关系。
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轻质混合土技术开发与工程特性
刘汉龙,董金梅,高玉峰
. 2005 (S1):  13-16. 
摘要 ( 364 )   PDF(559KB) ( 145 )  
通过对轻质混合土(由原料土、轻质材料、固化剂、水等组成)的特点、应用范围、施工工艺及工程特性的介绍,说明轻质混合土的物理、力学特性随配比不同而变化,具有轻质、高强的工程特性,在岩土工程领域有广阔的应用前景。
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地下工程中支架和围岩相互作用的突变模型
赵常洲 ,李占强 ,魏风华 ,陈铁林,
. 2005 (S1):  17-20. 
摘要 ( 412 )   PDF(548KB) ( 70 )  
建立了支架和围岩相互作用的突变模型,利用支架刚度和围岩的弱化刚度模量研究了围岩的突变失稳。研究结果从理论上解释了新奥法的支护原理。利用突变模型定量地给出了突变失稳的关键点。当围岩的变形量达到变形关键点以后,围岩就进入了散体区。变形关键点的大小是围岩-支架系统内部因素决定的,与外界条件无关。
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沉降-时间曲线呈“S”型的证明及其应用 ——从土体本构关系
梅国雄 ,宰金珉 ,殷宗泽 ,赵维炳,
. 2005 (S1):  21-24. 
摘要 ( 473 )   PDF(573KB) ( 78 )  
从土体本构关系出发,严格证明了在线性加载或近似线性加载情况下(这和岩土工程实际加载相类似),沉降-时间曲线呈“S”型,并由此建立了新的沉降-时间预测模型,工程应用证明了该模型的合理性。
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剪切带图案的复杂性及应力-应变曲线的离散性
王学滨
. 2005 (S1):  25-30. 
摘要 ( 460 )   PDF(4367KB) ( 57 )  
在平面应变压缩条件下,通过在岩样左边界靠近下端面的位置及右边界的不同位置预制材料缺陷,采用拉格朗日元法研究了材料缺陷位置不同时的剪切带图案启动、演变及试样的宏观力学行为。在数值计算中,采用了莫尔-库仑与拉破坏复合的破坏准则,峰后岩石的本构关系为线性应变软化。当试样左、右边界上的缺陷距离较远时,剪切带仅出现1条,以通过两缺陷形式贯通试样两边界;当两缺陷距离较近时,启动于缺陷附近的剪切带按各自其固有方向发展,剪切带图案十分复杂。当右缺陷距离试样上端面较近时,由于上端面的约束,仅位于缺陷下方的剪切带能得到充分的发展。若剪切带数量较少且贯通试样两边界时,试样发生脆性剪切破坏,应力-变形曲线软化段比较陡峭;反之,发生韧性剪切破坏,软化段比较平缓。当剪切带的前端迎面遇到试样上、下端面附近的上、下三角形区域时,由于端面的约束,剪切带的方向将改变。当剪切带的前端与试样的纵向对称线距离较近时,剪切带发生折射现象;当距离较远时,剪切带将发生反射现象。
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水对树脂锚索锚固性能影响的试验研究
薛亚东,黄宏伟
. 2005 (S1):  31-34. 
摘要 ( 642 )   PDF(1489KB) ( 70 )  
水对树脂锚索锚固性能具有影响,可导致锚索锚固失效。通过室内树脂锚固锚索拉拔试验以及长锚索锚固试验,系统研究了水对树脂锚索锚固性能的影响,得出水可降低锚固粘结强度约7 %,降低锚固体单轴抗压强度约12 %,减少有效锚固长度约10 %。研究结果对定量评价巷道锚索支护的安全性以及合理设计树脂锚索的支护参数具有重要意义。
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拟静力法边坡稳定分析的改进
吕擎峰 ,殷宗泽 ,王叔华 ,姬凤玲,
. 2005 (S1):  35-38. 
摘要 ( 545 )   PDF(3928KB) ( 182 )  
拟静力法简单适用,在地震边坡稳定分析中发挥了很大作用,积累了较丰富的经验。传统上滑动体都是按竖向条分的。考虑地震惯性力时,竖向条分在计算地震惯性力和抗滑力矩时存在计算上的不合理,从而使地震惯性力与实际值有误差,抗滑力矩偏小。而考虑地基中的地震荷载时,安全系数的计算结果是不确定的,没有一个客观的最小安全系数计算结果。在分析了误差产生的机理后,对拟静力法的计算进行了改进。算例表明,改进后拟静力法计算结果是合理的。
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软土地基中PHC管桩水平受荷性状的试验研究
王 钰 ,林 军 ,陈锦剑 ,王建华,
. 2005 (S1):  39-42. 
摘要 ( 475 )   PDF(703KB) ( 147 )  
桩在水平荷载作用下的受力性状是一个复杂的桩土相互作用过程。针对软土地集中预应力管桩受水平荷载的问题,结合工程实例,通过水平静载试验,实测得到了水平荷载作用下PHC(超长预应力)桩与土共同作用时的工作性状,分析了PHC桩受水平力作用时的内力、变形和临界承载力以及地基土的水平抗力比例系数。试验结果可为今后同类地区水平受荷桩的设计与研究提供参考。
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不同墙体位移方式下被动土压力的颗粒流模拟
曾庆有,周 健
. 2005 (S1):  43-47. 
摘要 ( 448 )   PDF(600KB) ( 81 )  
用二维颗粒流程序(PFC2D)对各种移动模式的刚性挡墙被动土压力进行了模拟。再根据已有的模型试验建立颗粒流模型,分别让刚性墙体朝土体一侧平移、绕墙体顶部转动和绕墙体底部转动,给出了这三种情况下墙后被动土压力的分布图形以及相应的竖向应力的分布图形,同时给出了墙后被动土压力随墙体位移的变化规律。最后,将计算结果与实验结果进行了对比表明,颗粒流数值模拟方法不仅使用方便,而且能较好地模拟墙后被动土压力的分布规律。
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裂隙岩石单轴压缩损伤扩展细观机理CT分析初探
任建喜,惠兴田
. 2005 (S1):  48-52. 
摘要 ( 439 )   PDF(2731KB) ( 99 )  
完成了单一裂纹的裂隙砂岩单轴压缩条件下细观损伤破坏机理CT实时试验,得到了裂纹萌生、发展、宏观裂纹形成、破坏等各阶段的CT图像、CT数和CT数方差。结果表明,与无预制裂隙的岩石试样相比,已有预制裂纹对新的裂纹的起裂位置及贯通性宏观破坏裂纹的形成具有重要影响,预制裂纹的存在导致裂隙砂岩试样的扩容量大于完整试样破坏时的扩容量。
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淤泥质酸性土水泥土强度试验研究
焦志斌 ,刘汉龙 ,蔡正银,
. 2005 (S1):  57-60. 
摘要 ( 554 )   PDF(678KB) ( 221 )  
水泥搅拌桩加固有机质含量较高和呈酸性的土层时,我国规范建议采用现场试验的方法。通过深层搅拌法加固太湖应天河工程富含有机质的淤泥质酸性土地基的多组现场水泥土强度试验,分析了淤泥质酸性土中影响水泥土强度的各种因素。试验和工程实践表明,使用高标号水泥(525#)并掺入适量的外加剂可大幅提高酸性淤泥水泥土的强度, 复合地基承载力可达120 kPa以上,水泥搅拌桩可以加固淤泥质酸性土地基。
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粘土与筋带直剪试验与拉拔试验对比分析
张 波,石名磊
. 2005 (S1):  61-64. 
摘要 ( 469 )   PDF(1387KB) ( 65 )  
在土工合成材料加筋土工程中,土工合成材料与填土的界面作用特性直接决定加筋土工程的内部稳定性,所以土工合成材料与填料的界面作用特性指标是最关键的技术指标。对两种加筋材料与高液限粘土之间分别进行了直剪试验和拉拔试验,通过分析可得筋土之间的剪应力随着垂直压力的增大而增加,但随着垂直压力的增大筋土之间剪应力增长率减小,即随着垂直压力的增加,筋土之间的剪应力收敛于某一上限值;由于加筋材料在试样制作过程中不可避免地在土中发生凹凸变形使土体对筋带产生一定的锚固作用,拉拔试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力均大于直剪试验所测得的似摩擦系数及似粘聚力。因此,实际加筋土工程中,拉拔试验更能较好地反映其真实的工作状态。
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河流侵淤作用下三维地层模型的构建
朱良峰 ,潘 信,
. 2005 (S1):  65-68. 
摘要 ( 387 )   PDF(5819KB) ( 164 )  
基于钻孔数据的多层DEM构模技术是构建沉积环境下三维地层模型的有效方法,但该方法对在河流的侵蚀和淤积交替作用下形成的地层建模效果并不理想。针对这种缺陷,对传统的建模流程加以改进,充分考虑到河流侵蚀作用对地层的切割影响,在建模的过程中对地层层面进行了两次插值与高程调整,使在钻孔附近地层的尖灭处理更为自然与合理。应用实例表明,该方法的建模结果非常接近于实际地层分布情况,从而验证了该方法的可靠性。
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采用高应变动测法分析CFG桩承载力的试验研究
季 鹏 ,邹允祥 ,刘松玉 ,朱向阳 ,马东梅,
. 2005 (S1):  69-72. 
摘要 ( 425 )   PDF(721KB) ( 77 )  
在高速公路海相超软土地基处理中CFG桩(水泥-粉煤灰-碎石桩)的应用已越来越广泛[1~4]。目前由于CFG桩荷载传递的规律及设计计算还局限于经验判断而造成浪费。这里将重点研究动力载荷测试确定单桩承载力和桩侧阻力。试验选在连云港海相软土地区,试验结果将对CFG桩设计参数进行修正。
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不同围压下饱和砂土不排水循环扭剪试验研究
丰土根 ,刘汉龙 ,相树珍 ,周云东 ,高玉峰,
. 2005 (S1):  73-76. 
摘要 ( 512 )   PDF(715KB) ( 115 )  
利用河海大学与日本圆井株式会社共同研制的一种新型的多功能静动三轴仪进行了不排水循环扭剪试验。通过对空心圆柱体试样的动力扭剪不排水试验研究了相同相对密度在不同固结围压下的动力不排水响应。试验初步研究了通过用初始有效平均正应力归一化的有效应力路径,归一化有效应力路径有很好的一致性。如果保持相同的剪应力比,由初始有效平均正应力归一化的有效应力路径不受初始有效平均正应力的影响。
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节理化岩体复合式滑移破坏的模型试验研究
余子华 ,晏鄂川 ,杨昌斌 ,王国斌 ,
. 2005 (S1):  77-81. 
摘要 ( 477 )   PDF(951KB) ( 65 )  
针对节理化岩体的自身特点,提出沿岩体层面产生的应力集中以及层面与节理之间的残余完整岩桥破坏,将可能导致岩体产生复合式滑移破坏。在室内利用岩石三轴刚性伺服机,通过模型试验对岩体的层面和一组与层面正交的节理的情况进行模拟研究,分析了结构面性状和围压对复合式滑移破坏的影响,给出了在贯通性结构面(层面)倾角、非贯通性结构面的以及围压等因素共同作用下,节理化岩体发生复合式滑移破坏的条件以及破坏面特征。最后在与前人的试验资料进行对比分析的基础上得到可靠的结论,期望为在将来的实践工作中正确评估节理化岩体的破坏模式提供指导性意见。
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粘性土压缩过程中的微细结构变化试验研究
周宇泉,洪宝宁
. 2005 (S1):  82-85. 
摘要 ( 381 )   PDF(2254KB) ( 58 )  
利用河海大学自行研制的土体微细结构光学测试系统,对某坝体粘性土在压缩过程中微细结构变化进行了定量分析研究,并分析了导致该坝体填料压缩性偏高因素,提取并分析了相关微细结构特征参数,为研究粘性土压缩变形与微细结构变化间的定量关系提供了一条可行的途径。
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不同干密度非饱和膨胀土的三轴试验研究
陈可君,缪林昌,崔 颖
. 2005 (S1):  87-89. 
摘要 ( 571 )   PDF(579KB) ( 80 )  
重塑非饱和膨胀土的结构特征是影响其强度和变形等性质的重要因素。在不同初始干密度下击实的试样具有不同的初始结构。吸力和净围压的作用使得试样结构产生变化,从而呈现出不同的剪切特征。进行了一系列的控制吸力的三轴试验,试验结果表明,吸力和净围压的增加使得试样的抗剪强度提高,剪胀性减小;初始干密度大的试样也有更高的强度,且呈现出明显的剪胀现象。
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风化软岩填筑路基可行性室内试验研究
郑明新,方 焘,刁心宏,颜 文
. 2005 (S1):  53-56. 
摘要 ( 487 )   PDF(526KB) ( 177 )  
针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判定方法。
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PCC桩负摩阻力作用机理初探
张晓健,刘汉龙,费 康,高玉峰
. 2005 (S1):  91-93. 
摘要 ( 457 )   PDF(457KB) ( 96 )  
负摩阻力问题广泛存在于桩基工程中。PCC桩(现浇混凝土薄壁管桩)技术是河海大学自主研发的新型地基加固处理技术,而目前对PCC桩负摩阻力研究成果较少。结合以往研究实心桩的成果和PCC桩自身的特点,基于太沙基固结理论,探讨了PCC桩负摩阻力作用机理。研究表明,在PCC桩内部不产生负摩阻力,可以用原有方法计算外部负摩阻力,推导出其将在今后试验进一步验证。
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真空和堆载两种预压法的室内试验研究
吴桂芬 ,高玉峰 ,魏代现 ,刘汉龙,
. 2005 (S1):  95-98. 
摘要 ( 441 )   PDF(628KB) ( 132 )  
通过室内试验模拟真空预压法和堆载预压法加固不同深度的土体,对两种预压法下土体前后的物理力学性质指标、土体的沉降量、排水量等进行了分析,认为两种方法均能使土体的物理力学性质改善,就渗透性而言,真空预压优于堆载预压,但就压缩性而言,堆载预压优于真空预压;堆载预压下试样的轴向位移远大于真空预压下的轴向位移,且比真空预压下的沉降收敛慢;真空预压下的排水量大约是堆载预压下排水量的1.8倍;在真空预压和堆载预压下,浅层土体的排水量均大于深层土体的排水量。
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混凝土灌注桩的跨孔超声波检测方法研究
林 梁,黄真萍
. 2005 (S1):  99-102. 
摘要 ( 519 )   PDF(491KB) ( 214 )  
通过对跨孔超声波检测方法的理论探讨,结合工程实例,利用声波曲线判定桩身混凝土质量及缺陷的可疑位置,并采用PSD判据法进行辅助分析,从而达到判别桩身缺陷性质及范围的目的。实践证明,采用跨孔超声波法检测混凝土灌注桩桩身质量,其结果直观可靠,为桩身混凝土质量提供了一种有效的检测方法。
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煤矸石动强度特性试验研究
余湘娟,房 震,鲍陈阳,严 蕴
. 2005 (S1):  102-104. 
摘要 ( 426 )   PDF(587KB) ( 55 )  
通过对煤矸石料的室内动强度试验,得出了不同初始固结比下煤矸石的动强度以及动强度包线,初步研究了煤矸石的动力特性,并对煤矸石的动强度与破坏时其振动周数之间的关系曲线进行了拟合,给出了其数学表达式。根据试验所得动强度包线的特征,分析了煤矸石动强度参数的变化规律,为煤矸石在实际工程中的应用提供参考。
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上覆单相弹性层饱和地基上刚性条形基础竖向振动的混合边值问题
徐长节 ,孙益华 ,李庆金 ,蔡袁强,
. 2005 (S1):  105-108. 
摘要 ( 464 )   PDF(549KB) ( 70 )  
根据Biot动力控制方程,运用Fourier积分变换技术,并按照混合边值条件和连续条件建立了上覆单相弹性层饱和地基上刚性条形基础竖向振动的对偶积分方程,并将其退化到完全饱和地基的情形。通过引进正交多项式将对偶积分方程化为线性代数方程组,从而得到了上覆单相弹性层的饱和地基上刚性条形基础的竖向振动规律。通过算例分析得到,单相弹性层的厚度对动力柔度系数有着较大的影响,在单相弹性层厚度较小时(小于条形基础半宽的0.1),动力柔度系数曲线与完全饱和的基本重合;完全饱和地基上刚性基础的竖向振动是上覆弹性层厚度Hn=0的特例。
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基于地下水渗流方程的三维地面沉降模型
许烨霜 ,沈水龙 ,唐翠萍 ,姜 弘 ,
. 2005 (S1):  109-112. 
摘要 ( 523 )   PDF(706KB) ( 159 )  
针对地下水抽取引起的大面积地面沉降的问题,提出了一种计算方法。该方法基于饱和与不饱和岩土介质中地下水渗流理论,计算出三维状态下的大面积地面沉降。提出的方法被结合到地下水渗流的三维有限元法分析中,计算时考虑了地层的可压缩性,并被用来分析软土的固结,将该法与太沙基理论及固结试验的结果进行比较,结果表明其误差小于2 %。该法还被用来分析单井抽取承压地下水引起的周围地基的沉降及承压水层由于挡水板的阻断作用而引起的下游侧的地基的沉降。
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用Monte Carlo方法模拟砂土的自然堆积过程
刘 军,刘汉龙
. 2005 (S1):  113-117. 
摘要 ( 443 )   PDF(4409KB) ( 102 )  
用Monte Carlo随机模拟方法模拟砂土颗粒在重力作用下,在圆柱与长方体容器中的自然堆积过程。首先用参考网格法生成一个砂土颗粒的松散结构,松散结构中粒子与粒子、粒子与边界间不存在任何接触;然后启动Monte Carlo随机模拟算法,即给处于松散结构中的每个粒子施加随机位移,得到新构形,如果新构形中粒子间或粒子与边界间发生重叠,则放弃这个构形;如果没有重叠存在,则判别粒子体系的势能变化,运用Metropolis准则来判别这个构形是否被接受,重复这个过程可以得到砂土的密集堆积结构。采用Schinner建议的接触发现算法判别粒子间是否存在重叠,同时详细介绍了粒子与边界间的接触发现算法。模拟结果表明,用Monte Carlo方法模拟砂土的自然堆积结构是非常有效的,可以为砂土的流动、压实等的数值模拟工作提供初始构形。
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堆石体流变对混凝土面板坝应力变形特性的影响
李国英,赵魁芝,米占宽
. 2005 (S1):  117-120. 
摘要 ( 572 )   PDF(644KB) ( 76 )  
简要介绍了公伯峡水电站混凝土面板堆石坝坝内堆石料流变试验结果和流变计算模型。采用三维有限单元法对公伯峡水电站混凝土面板坝进行了模拟计算,对比了考虑堆石料流变和不考虑流变的计算结果,分析研究了堆石料流变特性对坝体变形以及对混凝土面板应力变形和周边缝位移的影响。
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基于蠕变效应的穿越隧道冻结帷幕开挖与支护三维数值模拟
李方政 ,楼根达 ,余志松 ,李小军,
. 2005 (S1):  121-125. 
摘要 ( 559 )   PDF(895KB) ( 78 )  
人工冻结帷幕具有显著的蠕变效应。以上海地铁隧道穿越某正运营车站底板施工段为例,将冻土帷幕当作蠕变材料,隧道内土体及上部结构当作弹性介质,与冻结帷幕外围及结构其它部分相作用的土体当作土弹簧处理,运用大型通用MARC有限元程序,对隧道冻结帷幕开挖与支护的时间效应进行了详细地分析,并与实测数据进行比较,说明该种分析方法是可行的。缩短冻结帷幕暴露时间和采用分台阶开挖方式有利于提高车站底板、冻结帷幕和支护结构的稳定性。
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用扁铲侧胀试验计算软基处理工后沉降
向先超,汪 稔,朱长歧
. 2005 (S1):  126-128. 
摘要 ( 429 )   PDF(584KB) ( 99 )  
准确预测软基工后沉降对评价软基处理方法、提高软基处理质量非常重要。Marchetti提出了运用扁铲侧胀试验计算砂和一般土的沉降公式。该试验具有准确快捷、对土扰动小的特点,但用于计算加载初期的结构性软土误差却较大。软基处理后沉降趋于稳定。利用处理后的扁铲侧胀试验数据,借鉴Marchetti公式,预测工后沉降。通过与其他几种常规计算方法的比较,表明该方法能更加准确地计算软基工后沉降。
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考虑大变形的静力压桩数值模拟
戚科骏,张云军,王旭东,宰金珉,常银生
. 2005 (S1):  129-132. 
摘要 ( 518 )   PDF(680KB) ( 59 )  
静力压桩过程是一种稳态贯入过程。该过程使得桩周附近区域的土体产生较大挤压作用,并出现了较大变形,因而基于传统小变形的有限元分析与真实的贯入过程有着较大的误差。基于更新的拉格朗日列式法,分析压桩时产生的大变形,引入桩-土界面间的接触作用,桩周土体采用Mohr-Coulomb模型,并运用有限元方法进行数值分析,较好地实现了静力压桩过程的数值模拟。
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考虑桩侧土软化的单桩性状计算分析
余 闯,刘松玉
. 2005 (S1):  133-136. 
摘要 ( 445 )   PDF(704KB) ( 79 )  
在分析单桩桩侧土工作性状的基础上,提出了一种考虑桩侧土软化效应的荷载传递函数,分析了模型曲线随其中2个参数a和 b的变化规律。将该传递函数应用于单桩性状的分析,与采用常规的双曲线型传递函数的计算结果进行对比分析对比结果表明,采用该模型计算出来的单桩承载力更合理和准确。
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膨胀土路基变形的数值模拟
陈铁林,米占宽,陈生水
. 2005 (S1):  137-140. 
摘要 ( 421 )   PDF(2303KB) ( 64 )  
在非饱和土固结理论的基础上,分析了降雨入渗条件下全填筑和全开挖膨胀土路基变形的特征,获取了浸水后膨胀土路基内塑性区的发展过程,得出了膨胀土路基一般发生浅层滑动的结论,这种滑动与通常饱和土的边坡失稳的原因是不同的。
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小坡度海底土层地震液化诱发滑移分析方法
冯启民,邵广彪
. 2005 (S1):  141-145. 
摘要 ( 475 )   PDF(613KB) ( 118 )  
地震可使海底砂质、粉质土层液化并导致上部土层的滑移。基于有效应力有限元动力分析方法和Newmark刚性滑块理论,提出了一种计算海底小坡度(≤5o)土层地震液化引起侧向滑移的简化方法。该方法将波浪荷载简化为海底恒定的上覆压力和初始孔压,忽略了海水粘性对海底土层地震反应的影响,利用改进的Seed孔压模型进行动力分析和液化判别,用Newmark滑块理论计算了土层侧向滑移。通过算例和对比分析,研究了海水深度和土层坡度对侧向滑移的影响,表明该方法的有效性,可为近海工程场地地震地质灾害评价提供参考数据。
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止水帷幕对基坑环境效应影响的有限元分析
丁洲祥 ,龚晓南 ,俞建霖 ,金小荣 ,祝哨晨,
. 2005 (S1):  146-150. 
摘要 ( 505 )   PDF(1391KB) ( 123 )  
采用Biot固结理论分析了止水帷幕对基坑工程环境效应的影响,包括止水帷幕不同打设深度的效果,以及两种封闭式止水帷幕发生漏水意外时对地下水位和坑外土体位移的影响等。在有限元编程中,将开挖土体置为空气单元可以简化处理过程。算例分析结果表明,深厚透水地基中增加竖向止水帷幕的深度并不能有效减小对周围环境的影响;漏水部位周围土体的渗流等势线较为密集,渗流速度较大,容易诱发扩大破坏;竖向封闭式止水帷幕漏水引起的坑边土体的沉降和地表土体的侧移相对较大,水位下降迅速等。其结果可供基坑工程漏水事故环境效应的评价和对策研究时参考。
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基于Logistic增长模型的地表下沉时间函数
徐洪钟,李雪红
. 2005 (S1):  151-153. 
摘要 ( 499 )   PDF(457KB) ( 198 )  
Knothe时间函数可预测地表下沉,但其不能反映地表下沉速度和加速度的变化规律。针对Knothe 时间函数描述的不足,提出了改进的地表下沉的时间函数——基于Logistic增长模型的时间函数。该时间函数可合理描述地表下沉发展变化的全过程, 能反映实际地表点下沉的速度和加速度的变化规律,经实测检验,证明了该时间函数的实用性和有效性。
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预应力混凝土管桩桩土相互作用的有限元分析
律文田,王永和,冷伍明
. 2005 (S1):  154-158. 
摘要 ( 408 )   PDF(636KB) ( 81 )  
以软土地区某桥梁基桩动载试验为背景,采用有限单元法对桩土动力相互作用进行了分析。采用等效线性模型模拟了土体材料的非线性,并考虑桩的材料阻尼以及桩土接触界面处状态非线性对动力响应的影响,并分析了桩的材料参数和土的参数对桩顶动位移的影响。分析表明,基桩弹性模量和材料阻尼对桩顶动位移有一定的影响,但基桩材料阻尼的影响很小,桩顶位移随桩侧土压缩模量和阻尼的增大而减小。
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强夯加固机理及其环境影响的数值分析
蔡袁强 ,王大力 ,徐长节 ,陈 超,
. 2005 (S1):  159-162. 
摘要 ( 483 )   PDF(590KB) ( 105 )  
采用大变形几何非线性有限元法分析强夯加固机理及其振动对环境影响。在强夯计算模型中,引入P波阻尼和S波阻尼的概念来说明土体的材料阻尼特性,同时运用改进人工边界法来模拟波在人工边界上的传播。采用速度和加速度作为强夯振动对环境影响的评价标准,得出强夯的最小安全距离。隔振沟是一种有效的隔振方法,分析了隔振沟隔振效果的各种影响因素,对实际工程具有一定的参考价值。
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水平条形均布荷载下横观各向同性弹性地基的位移分析
金耀华,孙 炎,钱玉林
. 2005 (S1):  163-167. 
摘要 ( 444 )   PDF(4192KB) ( 138 )  
分析了水平条形均布荷载下横观各向同性地基位移规律,归纳了位移随弹性模量比n之不同而变化的规律,提出了水平条形均布荷载下横观各向同性地基位移的近似简化解,以供岩土工程设计人员参考。
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隧道开挖与支护有限差分法分析
周太全 ,华 渊 ,朱赞成 ,连俊英 ,沈 东,
. 2005 (S1):  168-170. 
摘要 ( 527 )   PDF(556KB) ( 112 )  
根据景德镇-黄山高速公路某隧道现场工程地质条件和隧道结构设计参数,采用有限差分法对喷射500 mm普通混凝土支护和喷射200 mm厚聚丙烯纤维混凝土支护两种支护结构,进行了施工过程的数值模拟分析。从围岩的应力、位移和塑性区分布3个方面对隧道围岩的稳定性进行了分析。模拟计算结果表明,采用喷射200 mm厚聚丙烯纤维混凝土支护结构的隧道围岩能够处于稳定状态。
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CFG桩复合地基褥垫层效用的有限元分析
张建伟,戴自航
. 2005 (S1):  171-174. 
摘要 ( 586 )   PDF(606KB) ( 59 )  
复合地基上褥垫层的设计是桩体复合地基设计的关键技术,通过有限元数值模拟分析,得到了桩土沉降与荷载之间的关系,获得了褥垫层厚度及其压缩模量对桩土应力比、桩土沉降等的影响规律。该研究为复合地基褥垫层厚度的设置及选择和配制合理的垫层材料提供了依据,有利于复合地基的优化设计。
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岩锚吊车梁设计计算方法研究
金丰年,翁 杰,许宏发
. 2005 (S1):  175-179. 
摘要 ( 387 )   PDF(586KB) ( 69 )  
通过对现有岩锚梁设计计算方法的分析,指出了设计的基本假设中存在的缺陷,在原有研究的基础上,建立了综合考虑岩壁变形、锚杆变形和岩锚吊车梁变位的岩锚吊车梁设计计算方法。同时,建议了岩壁弹性抗力系数的取值方法,并采用数值方法模拟锚杆拉拔试验,建立了岩石锚杆水平弹性刚度系数的求算公式。最后,按一般方法和改进方法针对3个不同实例分别进行了计算,并与数值计算的结果进行了对比分析。
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超长桩稳定承载力计算新方法
王 成 ,董 倩,
. 2005 (S1):  180-182. 
摘要 ( 397 )   PDF(536KB) ( 96 )  
超长桩稳定性计算是非常重要的问题。桩侧土的弹性抗力为两部分:浅层土体抗力可采用m法的模式,深层土体抗力可采用常数法模式。运用瑞利-里兹法对超长桩进行稳定性分析,得到了超长桩临界荷载公式,并进一步分析了桩的长度系数与桩长的关系,为工程中使用超长桩提供理论参考。
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软土基坑土压力计算抗剪强度参数的分析
高广运 ,李 伟 ,顾国荣 ,陈 晖,
. 2005 (S1):  183-186. 
摘要 ( 567 )   PDF(542KB) ( 151 )  
根据上海某软土工程试验资料,对比分析了不同试验方法抗剪强度指标计算基坑土压力的变化。参考国家标准、行业标准和地方规范,同时结合实际工程经验和地方经验,论证了不同试验方法抗剪强度指标的适用性。建议在基坑支护结构设计中土压力计算应采用固结不排水强度指标,当有可靠工程经验时,也可采用直剪固快强度指标。
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箱形隧道基坑下已建地铁盾构隧道隆起位移的控制分析与设计
杨 挺 ,王心联 ,许琼鹤 ,王 义,
. 2005 (S1):  187-192. 
摘要 ( 504 )   PDF(1292KB) ( 130 )  
结合南京火车站站前广场龙蟠路隧道(南侧)西段上跨已建成的地铁1号线双线盾构隧道时的基坑支护工程,采用排桩与桩板支护法有效地解决了基坑开挖中盾构隧道隆起位移控制的难题。并就箱形隧道基坑下已建地铁盾构隧道隆起位移的控制分析计算、排桩与桩板支护设计及施工方法、施工中的位移监控量测结果作了较详细地分析论述。
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近海码头大圆筒基床夹泥的砂砾挤扩灌浆桩加固法
何开胜 ,童旭东 ,周荣官 ,汪成明,
. 2005 (S1):  193-197. 
摘要 ( 402 )   PDF(851KB) ( 127 )  
针对长流油气码头海上重达千吨以上的大圆筒码头基床夹泥引起倾斜的工程问题,研究提出了砂砾挤扩灌浆桩的 加固新方法,并进行了加固设计、现场施工和质量检测。检测结果表明,挤入淤泥和粉土中的纯砂砾柱平均直径达到55~ 82 cm,28 d龄期时水泥砂砾灌浆体取芯的抗压强度达到4.3~11.4 MPa。工程竣工使用1年状态良好,表明砂砾挤扩灌浆桩的提出和应用取得圆满成功。
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真空降水联合强夯法在软弱路基处理中的应用研究
周 健 ,张 健 ,姚 浩,
. 2005 (S1):  198-200. 
摘要 ( 424 )   PDF(559KB) ( 123 )  
结合上海市某大面积软弱路基加固实践,对真空强排水联合低能量强夯动力固结法加固粉细砂和下卧扰动软粘土路基的技术进行了介绍,经过加固处理的地基均达到设计要求,通过对加固效果进行的分析,得出一些有意义的结论,为以后类似地基处理提供了参考依据。
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地基固结变形反分析研究
朱俊高 ,王克东 ,王俊杰 ,徐建荣 ,周祖权,
. 2005 (S1):  201-204. 
摘要 ( 448 )   PDF(4543KB) ( 64 )  
某水库库底地基变形较大,蓄水初期曾引起库底沥青混凝土防渗护面开裂。为研究进一步蓄水后可能产生的更大沉降及对沥青混凝土防渗护面的影响,对库底地基土层进行了反分析,研究地基土层的有关参数,利用反分析得到的参数进行了有限元正分析,研究地基的固结特性,为预测进一步蓄水后地基的沉降提供了重要依据。
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水泥土桩加固海洋土的渐进变形破坏试验与数值分析
周 成 ,殷建华 ,房 震,
. 2005 (S1):  205-208. 
摘要 ( 511 )   PDF(597KB) ( 79 )  
应用一个高度非线性的三维各向异性粘弹塑性(EVP)模型及有限元法,对一水泥土桩(CDM)加固海洋土的复合地基进行数值模拟。海洋软粘土的渐进变形采用粘弹塑性模型来模拟,水泥土桩破坏前后的应力-应变关系采用一个双曲线模型来模拟,提出了一个简单且非常实用的数值分析方法来解决水泥土桩碎裂软化的数值模拟问题。将数值模拟结果与实测数据进行了比较,二者吻合较好。
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搅拌桩复合地基平面模拟的简化方法探讨
邓永锋 ,洪振舜 ,刘松玉 ,胡银宝 ,蔺宁君,
. 2005 (S1):  209-212. 
摘要 ( 470 )   PDF(635KB) ( 136 )  
水泥土搅拌桩(DMM)在高速公路工程中得到广泛应用,人们也希望能对该复合地基在路堤荷载下的地基的变形深入了解,其数值分析是一种重要的方法。但是,采用三维有限元进行数值模拟在高速公路工程中容易造成数组过大,计算时间并且收敛性比较差,因此把三维问题简化为二维问题是众望所归。在把三维问题简化二维平面问题简化计算时,最重要的是参数的折减。基于水泥土搅拌桩复合地基的特性,结合理论分析提出了一种参数折减的方法。并依据连盐高速公路实测的数据验证了该参数简化方法的可行性。
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大直径钢管桩承载力的非线性分析
汪 宏,李志明,王 林,刘保国
. 2005 (S1):  213-217. 
摘要 ( 439 )   PDF(746KB) ( 74 )  
推导了砂土地基中闭口管桩的沉桩影响半径以及刚性桩的横向承载力(矩)。通过使用MATLAB程序对单桩轴向刚度的分析,得出了其与桩周单位深度土的等效刚度系数、桩端土的等效刚度系数、钢管桩的壁厚、桩径、桩长、桩身弹性模量等参数之间的一些关系,从而为此类桩的优化设计提供了理论依据。在此基础上通过桩身荷载传递的双曲线函数模型以及相关参数,在已知(假定)桩身压缩量的情况下求出相应的桩顶轴力。
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某工程长短桩组合桩基础设计方案分析
杨 敏 ,杨 桦 ,王 伟 ,黄上进,
. 2005 (S1):  218-222. 
摘要 ( 486 )   PDF(754KB) ( 73 )  
针对土层中存在上下两层或多层可供利用的桩端持力层,且建筑物对沉降要求较高的情况,基于减沉桩原理,根据长桩控制变形、短桩提供承载力的基本思路,提出长短桩组合桩基础设计思想。结合某一实际工程桩基设计,采用长短桩组合桩基础方案进行了三维有限元分析。结果表明,长短桩组合桩基础不仅可以大量减少长桩用量,而且可有效地控制基础整体沉降和差异沉降,显示了其良好的应用前景。
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土钉与土体间的应力传递研究
陈万祥,郭志昆,黄 育,张 仕
. 2005 (S1):  223-226. 
摘要 ( 400 )   PDF(558KB) ( 89 )  
根据土钉与土体间剪应力-相对位移关系曲线,分析了土钉与土体间荷载传递机理,建立了土钉与土体间应力传递的力学模型。利用截面上的平衡条件,推导了有别于传统假设的作用在土钉上的应力分布及变形表达式,从理论上分析了土钉与土体间的应力传递规律,并结合工程实测数据验证了该模型的合理性。
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基于子结构法的地铁车站地震反应分析
庄海洋 ,陈国兴 ,张菁莉,
. 2005 (S1):  227-232. 
摘要 ( 469 )   PDF(920KB) ( 152 )  
对1995年日本阪神地震中地铁车站的破坏情况进行了调查,深入分析了地铁车站的地震破坏机理。采用二维子结构分析方法(SASSI2000)分别对水平向和竖向地震动作用下神户大开地铁车站的地震反应进行了数值模拟分析。在建模时把地铁车站上方的土体作为车站的附属结构,首先采用SHAKE91程序计算自由场土体的动剪切模量和阻尼比,在SASSI2000中不再考虑土体的非线性。将计算结果与1995年阪神地震中该车站的震害进行了详细地对比分析发现所得的地震反应规律与其震害完全吻合,其计算结果能够合理的解释神户大开地铁车站的各种震害现象。因此,对地下车站的抗震设计具有一定的参考价值和指导意义。
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带帽PTC管桩复合地基荷载传递试验研究
雷金波 ,徐泽中 ,黄 玲 ,况森保,
. 2005 (S1):  232-236. 
摘要 ( 490 )   PDF(648KB) ( 54 )  
根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某公路深厚软基处理中设计并采用了带帽PTC(预应力薄壁混泥凝土)管桩。为了了解路堤下带帽PTC型刚性桩复合地基作用机理,更好地研究带帽PTC管桩复合地基沉降变形、荷载传递、桩土荷载分担比及桩土应力比等力学性状,在两种地质条件下进行了带帽PTC管桩复合地基现场足尺试验研究,得到了试验资料和一系列有益的结论。试验结果能够为带帽PTC管桩复合地基理论研究提供合理依据,并对其优化设计起指导作用。
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现浇薄壁管桩(PCC)复合地基荷载变形特性
周云东 ,彭 贵 ,刘汉龙 ,杨寿松,
. 2005 (S1):  237-240. 
摘要 ( 427 )   PDF(614KB) ( 73 )  
结合现浇薄壁管桩(PCC)在盐通高速公路桥头软基加固中的应用,通过一系列现场试验观测对现浇薄壁管桩复合地基的桩土荷载分担、沉降、桩土差异沉降、路堤稳定性等的变化规律进行了探讨。观测表明,PCC技术可显著减小地基的沉降量,使用该技术加固后地基具有沉降收敛快、工后沉降小的特点。
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平面应变条件下土工格室加筋垫层的变形分析
张福海,俞仲泉
. 2005 (S1):  241-243. 
摘要 ( 427 )   PDF(524KB) ( 60 )  
将铺设在软土地基上的土工格室加筋垫层看作具有一定刚度的梁板。地基上梁板的变形计算一般以弹理论的文克尔假定为基础。针对文克尔假定中不考虑水平抗力影响的问题,提出了考虑水平抗力的双参数法,并以该法应用于土工格室加筋垫层工法的变形分析。
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单桩极限承载力时间效应估算方法比较
王 伟 ,卢廷浩 ,宰金珉,
. 2005 (S1):  244-247. 
摘要 ( 475 )   PDF(647KB) ( 105 )  
沉入饱和软土中的预制制桩的极限承载力随间歇期的增长而增大,这一现象虽已被工程界广泛认可,但至今仍然没有得到很好地解决。有效地确定单桩承载力随时间变化的规律对桩基础设计非常重要。人们提出了多种估算预制桩随时间变化的桩承载力的方法,但由于不同方法有各自的适用性和局限性,算出的结果有时差别很大,在使用时很难准确把握。首先分析了用于估算饱和软土中预制桩承载力随时间变化的几种方法:对数函数法、双曲函数法、人工神经网络法和基于超孔隙水压力消散的理论解析公式法。再以简洁性、理论性、适用性等为准则,结合工程实例,对以上几种方法进行比较,指出各自优缺点,推荐基于超孔隙水压力消散的简化解析方法来估算软土中预制桩承载力随时间变化的规律。
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CFG桩复合地基沉降计算探讨
潘 星
. 2005 (S1):  248-251. 
摘要 ( 730 )   PDF(532KB) ( 199 )  
CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)复合地基是新近发展起来的一项地基处理技术,具有承载力提高幅度大,地基沉降小,适用范围广,造价低,施工方便等特点。阐述了CFG桩复合地基加固机理及沉降模式,详细讨论了其沉降计算,包括它的计算厚度、影响因素、压缩模量选取及附加压力计算等。提出按变形控制理论进行变形计算有其优点,但仍有很多工作要做。
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包裹式加筋土挡墙在城墙修复中的应用
周爱兆,卢廷浩,王 伟
. 2005 (S1):  252-254. 
摘要 ( 411 )   PDF(1226KB) ( 135 )  
以南京市建宁路至挹江门段明城墙修复工程为例,介绍了包裹式加筋土挡墙在城墙修复中的应用。阐述了包裹式加筋土挡墙的作用机理、施工方法,并分析了作用效果。工程实例说明,在城墙内侧场地狭小、地基情况较差的情形下,采用包裹式加筋土挡墙护坡设计方案能够取得良好效果。
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糯扎渡电站溢洪道边坡稳定分析及系统锚固方法
张发明 ,庞正江 ,陈祖煜 ,贾志欣 ,汪小刚,
. 2005 (S1):  255-259. 
摘要 ( 510 )   PDF(692KB) ( 97 )  
糯扎渡水电站位于云南省思茅市境内,是澜沧江流域开发中具有十分重要意义的工程。设计土石坝方案的溢洪道开挖边坡的稳定性关系到该方案的合理选择。通过对溢洪道附近的平硐与露头的野外调查,获得了1 400余条结构面的详细信息,在岩体结构面统计基础上,运用随机网络模拟的方法得到了溢洪道开挖边坡的裂隙网络图像,分析了岩体结构面的连通率,采用Hoek和Brown提出的GSI体系,对岩体质量进行综合定量评价,在此基础上,提出各高边坡岩体力学参数的综合指标。应用模拟退火算法,搜索出边坡潜在的最危险滑裂面的位置,并运用Sarma法分析了开挖边坡的稳定性,提出各个边坡稳定性的分析评价成果以及建议的边坡系统锚固措施。
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水流冲刷过程中河岸崩塌问题研究
沈 婷,李国英,张幸农
. 2005 (S1):  260-263. 
摘要 ( 462 )   PDF(661KB) ( 108 )  
采用土工数值分析方法,对水流冲刷过程中的河岸崩塌问题进行了分析。分析了水流冲刷引起的河岸后退距离及后退过程中坡内的渗流情况与坡体的稳定性;探讨了水流冲刷过程中岸坡崩塌的发生机理;指出了坡内的渗流作用与坡前水流的冲刷作用是岸坡发生崩塌的主要动力因素,而岸坡土体的物质组成和分布、岸坡坡度等则是岸坡发生崩塌的主要内在因素;并提出了相应的工程防护措施。
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高放废物深地质处置中的多场耦合与核素迁移
罗嗣海 ,钱七虎 ,李金轩 ,周文斌 ,
. 2005 (S1):  264-270. 
摘要 ( 571 )   PDF(477KB) ( 274 )  
概括了深地下工程的深地质处置库的若干特点,简要介绍了多场耦合的机理与类型,论述了高放废物深地质处置多场耦合与核素迁移问题的特点及研究现状,最后提出了高放废物深地质处置多场耦合与核素迁移所需研究的主要问题。
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滑坡体快速探测新技术应用研究
李金都 ,周志芳 ,石昆法 ,宋汉周,
. 2005 (S1):  271-274. 
摘要 ( 410 )   PDF(683KB) ( 104 )  
通过工程实例,就瞬变电磁方法 (TEM) 和可控源音频大地电磁法(CSAMT)在滑坡体快速探测中的应用问题进行了研究。结果表明,通过瞬变电磁方法和可控源音频大地电磁法的使用,再加以适量的钻探施工,可以实现对滑坡体快速勘探的目的。
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高质量连续取土技术研究
吴跃东 ,Martin Th.van Staveren,
. 2005 (S1):  275-278. 
摘要 ( 506 )   PDF(754KB) ( 97 )  
简要介绍了国内常规的取土技术。阐述了土样扰动对工程设计的经济性和合理性的影响,介绍了高质量连续性取土器的构成及其取样过程中的特点,即适用土层类型广可以获取粉细砂原状样。通过室内模拟试验,根据土体的变形、贯入力的变化以及孔隙水压力的比较分析进行研究,结果表明,连续性取土器能获取高质量的土样,效率较高,可以成为地层调查的重要工具。
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基于力平衡的安全系数统一求解格式
林 丽 ,杨明成 ,郑颖人,
. 2005 (S1):  279-282. 
摘要 ( 486 )   PDF(538KB) ( 54 )  
基于力平衡求解安全系数的极限平衡条分法在边稳定分析和设计中得到了广泛地应用。然而,由于条间力假设的不同,各种方法的计算格式也不同,既不便于程序的编写,也不便于人们理解各自方法的优缺点。首次将现有基于力平衡求解安全系数的极限平衡条分法对条间力的假定表示成统一形式,根据力的平衡,导出了简单明了的条间力递推方程。根据条间力递推方程,建立了传统意义下基于力平衡的安全系数统一求解格式,使计算原理更为清晰,计算过程更为简单。在此基础上,如果将严格Janbu法所满足的条块力矩平衡方程表示成条间力的假定,严格Janbu法也可采用基于力平衡的安全系数统一求解格式。
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岩质边坡平面滑动的模糊可靠度分析
王广月,刘 健,王有志
. 2005 (S1):  283-286. 
摘要 ( 392 )   PDF(505KB) ( 164 )  
综合考虑了边坡平边滑动的随机性和模糊性。根据工程实际确定结构功能函数的概率密度函数及表征边坡稳定性的隶属函数,提出了边坡失稳的模糊概率和边坡稳定性模糊可靠度的计算方法,并计算了模糊可靠度的置信区间,具有一定的实际意义。
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钢筋混凝土梁在低速撞击下的动力响应
宋春明,赵跃堂,邓永红
. 2005 (S1):  287-291. 
摘要 ( 502 )   PDF(4073KB) ( 63 )  
研究分析了在半无限粘弹性Winkler地基上的钢筋混凝土梁受低速刚性体撞击的塑性动力响应问题。认为低速撞击下梁的计算必须考虑撞击时局部损伤的影响,研究梁结构整体破坏,从而建立了局部损伤和整体变形的关系式,推导出了钢筋混凝土梁在低速中心撞击时弹塑性阶段撞击力和撞击处的横向位移的计算公式。
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卸荷岩体锚固预应力损失的影响因素分析
李建林,邓华锋,黄建文,王乐华,杨学堂
. 2005 (S1):  292-295. 
摘要 ( 505 )   PDF(560KB) ( 94 )  
讨论了影响卸荷岩体锚固预应力变化的岩体应力状态、岩体性质与流变、锚固时间、钢材松弛、施工质量、锚索结构与环境变化等因素,得出了不同因素对卸荷岩体锚固预应力损失的影响效应,并分析了各种影响因素与预应力损失的耦合作用,得出了相关的结论。
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鄂北膨胀土的矿物组成和化学成分分析
戴绍斌,黄 俊,夏 林
. 2005 (S1):  296-299. 
摘要 ( 481 )   PDF(529KB) ( 183 )  
首先利用X射线衍射(XRD)对鄂北膨胀土中的不同矿物组成进行了鉴定,并根据衍射峰的强度和半高宽定量分析了各成分的含量,然后利用X射线能谱(EDX)对膨胀土中的化学元素组成进行了测定和分析,最后对膨胀土的结核现象进行了分析。其研究成果对评价膨胀土的潮解特性,揭示了膨胀土和改性膨胀土特性以及强度形成机理具有重要的意义,并为今后膨胀土的研究和应用提供了一定的理论依据。
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基于SQL的土体数据库建立与应用
徐雷云,朱俊高
. 2005 (S1):  300-302. 
摘要 ( 434 )   PDF(515KB) ( 78 )  
分析了建立基于SQL的土体数据库的意义和可行性以及SQL数据库的性能特点。通过大量工程试验资料的整理,初步建立了土体物理力学参数数据库,并对土体数据库的应用及维护进行了初步探讨。利用已经建立的数据库研究了华东地区土体压缩指数与回弹指数的关系。随着数据库的日益完善,可用来研究更多土体物理力学参数之间的关系。
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洞室跨度对围岩分类影响探讨
周建民,金丰年,王 斌,赵佩胜
. 2005 (S1):  303-305. 
摘要 ( 411 )   PDF(523KB) ( 157 )  
随着大跨度地下工程日益增多,跨度对围岩分类或岩体质量分级的影响越来越受到人们的重视。通过对节理岩体中洞室支护代价、塑性松动区半径和岩体宏观力学参数尺寸效应的分析,根据洞室跨度增加导致围岩稳定程度降低的情况,强调重视围岩分类中洞室跨度因素的影响,并建议通过研究岩体强度等物理力学指标的尺寸效应,在围岩分类中科学地考虑洞室跨度的影响。
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位移监测在边坡治理工程中的应用
陈志波,简文彬
. 2005 (S1):  306-309. 
摘要 ( 449 )   PDF(491KB) ( 182 )  
位移监测可为分析滑坡的结构和成因、评价预测滑坡的稳定性及发展趋势等提供重要信息。实例分析表明,将位移监测资料与斜坡变形破坏现象结合起来,能准确地判定斜坡的变形阶段,评价和预测边坡施工及其使用过程中边坡的稳定状况。
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车辆荷载的影响深度及其影响因素的研究
黎 冰 ,高玉峰 ,魏代现 ,刘汉龙,
. 2005 (S1):  310-313. 
摘要 ( 497 )   PDF(617KB) ( 269 )  
基于车辆动荷载的特点以及国内车辆普遍超载的实际情况,将车辆动荷载等效简化为集中静荷载。应用Boussinesq解和分层总和法,以4个工程实例分析了车辆动荷载的影响深度以及路堤高度和车辆超载程度2个重要因素对影响深度的影响。分析结果表明,不超载情况下,车辆动荷载的影响深度大约在6.0~8.0 m范围内,超载情况下,其影响深度大约在6.0~14.0 m范围内;车辆动荷载的影响深度随路堤高度的降低而呈线性关系增大,随车辆超载倍数的增加而呈抛物线关系增大。
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潮湿混凝土植筋施工方案对锚固性能的影响
左新建,刘新宇,李艳茹
. 2005 (S1):  314-316. 
摘要 ( 527 )   PDF(548KB) ( 47 )  
地下工程结构的广泛应用给人们提出了对其进行加固改造技术的新问题。由于地下工程结构所处位置的特殊性,施工工艺对潮湿混凝土的植筋效果有很大的影响。对植筋在荷载作用下的破坏机理和破坏形式进行了论述;对不同施工工艺下潮湿混凝土植筋在荷载作用下的破坏机理和破坏形态作了研究;比较了潮湿和干燥环境下混凝土植筋在荷载作用下的受力和破坏形态。结果表明,潮湿环境下施工工艺对植筋拉拔和锚固性能有较大影响。
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预埋载荷箱单桩静载试验中载荷板受力分析计算
谭 奇,曹光暄
. 2005 (S1):  317-320. 
摘要 ( 425 )   PDF(724KB) ( 104 )  
针对预埋载荷箱法单桩竖向静载试验中载荷板受力情况,采用弹性板弯曲的Reissner理论对载荷板的强度和变形进行了分析,还采用ANSYS有限元计算的方法,对载荷板强度和变形进行了弹塑性分析计算,这对载荷箱的设计具有较强的实用意义;并在满足材料允许强度和变形的条件下,对载荷板的厚度进行了优化设计,得出了载荷板厚度的优化解,从而节省了材料,降低了单桩静载试验成本,提高了生产力。
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龙潭特长隧道施工方案设计
石宗峰
. 2005 (S1):  321-324. 
摘要 ( 526 )   PDF(597KB) ( 59 )  
正在建设的沪-蓉西高速公路龙潭隧道为目前我国第二特长公路隧道,其地质条件复杂,存在偏压、岩溶、断层、高地应力等不良地质问题。简要介绍了09标段施工过程中需要采用的各种关键技术,针对施工中可能出现的问题,提出了一些措施,以确保工期和质量。
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