高速列车运行引起路基-场地体系振动特性研究

›› 2007, Vol. 28 ›› Issue (S1): 773-777.

高速列车运行引起路基-场地体系振动特性研究

刘雪珠，陈国兴，陈斌

南京工业大学岩土工程研究所，南京 210009

收稿日期:2007-06-15 出版日期:2007-10-25 发布日期:2014-03-28
作者简介:刘雪珠，男，1970年生，博士研究生，主要从事岩土工程及轨道交通振动方面的研究。
基金资助:
江苏省六大人才高峰目(No. 06-F-008)。

Analysis of vibration characteristics on subgrade-site under vibrating load induced by high-speed train

LIU Xue-zhu, CHEN Guo-xing, CHEN Bin

Institute of Geotechnical Engineering, Nanjing University of Technology, Nanjing 210009, China

Received:2007-06-15 Online:2007-10-25 Published:2014-03-28

摘要/Abstract

摘要： 基于子结构法思想，把轨枕-路基-场地体系从列车-轨道-路基-场地这一耦联的大系统中分离出来。以荷载输入等同于一种边界条件，采用高速列车以265 km/h和300 km/h的速度运行时现场实测竖向速度时程作为荷载输入尝试，以ABAQUS软件为计算平台，考虑土的动力非线性特性，研究了以这两种速度不同组合的双线和单线高速列车运行引起路基-场地体系动力反应，初步探讨了其规律。

关键词: 高速列车, 场地振动, 动力反应, ABAQUS软件

Abstract: Based on the substructural analysis of soil-structural interaction, sleeper-subgrade-site is treated as a subsystem and separated from the coupled system of train-rail-subgrade-site, and the input of dynamic load is considered as a boundary condition. As a trial, the measured time history of the vertical velocity of the sleeper induced by high-speed train in-situ experiments is used as an input of dynamic load. By means of this method and ABAQUS software, the parametric studies of dynamic response of subgrade-site system induced by high-speed train are completed by making non-linear numerical analyses and considering train running condition on up-link and down-link under the different combination with train speed 265 km/h and 300 km/h. Some preliminary regularity is presented.

Key words: high-speed train, site vibration, dynamic response, ABAQUS software

中图分类号:

TU 443

刘雪珠，陈国兴，陈斌. 高速列车运行引起路基-场地体系振动特性研究[J]. , 2007, 28(S1): 773-777.

LIU Xue-zhu, CHEN Guo-xing, CHEN Bin. Analysis of vibration characteristics on subgrade-site under vibrating load induced by high-speed train[J]. , 2007, 28(S1): 773-777.

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