岩土力学 ›› 2025, Vol. 46 ›› Issue (9): 2837-2846.doi: 10.16285/j.rsm.2024.1319CSTR: 32223.14.j.rsm.2024.1319
黄大维1, 2,卢文剑1, 2,罗文俊1, 2,余珏1, 2
HUANG Da-wei1, 2, LU Wen-jian1, 2, LUO Wen-jun1, 2, YU Jue1, 2
摘要: 为探明盾构隧道同步注浆对砂土地层竖向位移与土压力的影响机制,通过模型试验对同步注浆过程中隧道上部地层竖向位移与土压力进行了研究,试验结果表明:在相同的同步注浆材料填充系数条件下,注入低含水率浆液后上部地层隆起且土压力增大,而注入高含水率浆液后上部地层发生沉降且土压力减小;在同步注浆材料含水率相同的条件下,减小填充系数后隧道上部地层隆起量明显减小,隧道上部地层受到的挤压力也更小;隧道上部地层隆起时其竖向土压力增大,发生被动土拱现象,地层沉降时其竖向土压力减小,发生主动土拱现象;现场同步注浆过程中,应根据浆液的固结收缩性、地层的渗透性等合理确定填充系数,并结合现场监测结果进行注浆参数调整。
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