基于耦合分析法的地铁隧道抗震研究

›› 2003, Vol. 24 ›› Issue (5): 800-803.

基于耦合分析法的地铁隧道抗震研究

毕继红¹，张鸿¹，邓芃²

1. 天津大学建筑工程学院，天津 300072； 2. 山东科技大学土建学院，山东泰安 277500

收稿日期:2003-03-17 出版日期:2003-10-10 发布日期:2014-08-19
作者简介:毕继红，女，1965年生，博士，副教授。主要从事计算结构力学和桥梁隧道领域的教学与研究。
基金资助:
天津市自然科学基金资助项目（No. 013607711）。

Anti-seismic study on metro tunnel based on coupling numerical analysis method

BI Ji-hong¹， ZHANG Hong¹， DENG Peng²

1. School of Constructional Engineering, Tianjin University Civil Engineering School, Tianjin 300072, China; 2. School of Civil Engineering, Shandong University of Technology Tai’an, Taian 277500, China

Received:2003-03-17 Online:2003-10-10 Published:2014-08-19

摘要/Abstract

摘要： 在土体与结构动力相互作用理论的基础上，提出用有限元和无限元耦合分析法对地铁隧道结构进行抗震分析。为考虑相互作用的非线性特点，选用Ramberg-Osgood骨架曲线来模拟土体本构关系的非线性特性，同时选用GOODMAN单元来模拟土与结构接触面上的非线性接触状态。以双洞口矩形隧道结构为例进行了动力反应的分析与比较，得到了一些有益的规律和结论。

关键词: 动力相互作用, 无限元, 耦合模型, 材料非线性, 状态非线性

Abstract: Coupling analysis method of finite element and infinite element is proposed to be used in the structural anti-seismic analysis of metro tunnel on the basis of soil-structure interaction theory. For a better consideration of nonlinear characteristics of soil-structure interaction, Ramberg-Osgood skeleton curve is adopted here to model constitutive relationship of soils, and also GOODMAN element is adopted to model nonlinear working states on the interface between soils and structure. This paper conducts the dynamic analysis and comparison on seismic response of a tunnel structure with double-hole rectangular section and draws some helpful conclusions.

Key words: dynamic interaction, infinite element, coupling model, material nonlinearity, status-changing nonlinearity

中图分类号:

TV 223

毕继红，张鸿，邓芃. 基于耦合分析法的地铁隧道抗震研究[J]. , 2003, 24(5): 800-803.

BI Ji-hong， ZHANG Hong， DENG Peng. Anti-seismic study on metro tunnel based on coupling numerical analysis method[J]. , 2003, 24(5): 800-803.

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