›› 2006, Vol. 27 ›› Issue (6): 903-907.
刘新喜1,夏元友1,刘祖德2,蔡俊杰3,陈向阳4
LIU Xin-xi1, XIA Yuan-you1, LIU Zu-de2, CAI Jun-jie3, CHEN Xiang-yang4
摘要: 通过对强风化软岩压实特性试验研究表明,填料的承载比(CBR值)随压实度的增大而增大,填料具有良好的压实性能,可用于高等级公路路基填筑;同时,利用室内三轴剪切仪模拟接近实际的应力路径,对强风化软岩进行干—湿双线平行试验和在复杂应力状态下不同压实度的湿化变形试验,试验结果表明:路面不发生开裂或塑性破坏的临界应变值为2 %;随着压实度的增大,湿化变形随之减小;在围压200 kPa时,随着偏应力的增大,剪胀也增大。将试验成果用于湘潭市昭山大道路基填筑,提出了路基95区换填黏性土、湿法填筑和提高90区压实度等施工措施。
中图分类号:
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