摘要： 针对某高速公路连拱隧道中墙混凝土强度不足问题，采用有限元数值计算方法对连拱隧道中墙进行了计算，发现中墙的安全性不能满足规范要求。为了保证隧道中墙的安全使用，分别对全部凿除中墙和部分凿除中墙的治理方案进行了研究。结果表明：采用分段部分凿除的方案对中墙进行治理时，对初期支护影响较小，未凿除的中墙内力略有增大，对隧道整体结构影响很小；而采用全部凿除方法对中墙进行治理时，对初期支护影响较大。对施工进尺长度的研究表明，在Ⅲ级和Ⅳ级围岩区段隧道中墙治理时，一次凿除长度分别取为12 m和9 m是较为合理的。修复后的连拱隧道中墙安全性满足规范要求。
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