›› 2005, Vol. 26 ›› Issue (S1): 53-56.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

风化软岩填筑路基可行性室内试验研究

郑明新,方 焘,刁心宏,颜 文   

  1. 华东交通大学 道桥与岩土工程研究所,南昌 330013
  • 收稿日期:2005-01-31 发布日期:2005-12-15
  • 作者简介:郑明新,男,1966年生,博士,教授,从事岩土工程的教学与研究,研究方向为道路路基工程与滑坡防治。
  • 基金资助:
    铁道部科技研究开发计划项目(No. 2003G019)。

Experimental study on feasibility of filled subgrade with weathered soft rock

ZHENG Ming-xin, FANG-tao, DIAO Xin-hong, YAN-wen   

  1. Institute of Road & Bridge and Geotechnical Engineering, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China
  • Received:2005-01-31 Published:2005-12-15

摘要: 针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判定方法。

关键词: 风化软岩, 矿物成分, 耐崩解性, 击实试验, 初步判定方法

Abstract: On the basis of field survey of slate phyllite and siltstone along Wu-Guang Railway, the mineral components and the properties of enduring collapse are discussed. Then, combining the strength of weathered soft rock and the results of compaction test, the feasibility of filled subgrade with weathered soft rock are judged. Furthermore, the judging principle and method of feasibility of filled subgrade with weathered soft rock are set up.

Key words: weathered soft rock, mineral components, properties of enduring collapse, compaction test, judging principle and method

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