盾构施工引起地层变位的实时决策系统设计

›› 2008, Vol. 29 ›› Issue (7): 1843-1847.

盾构施工引起地层变位的实时决策系统设计

张书丰¹，姜志强²，孙树林³

1.南京地下铁道有限责任公司，南京 210008；2.苏州轨道交通有限公司，苏州 215003；3.河海大学土木工程学院，南京 210098

收稿日期:2006-09-28 出版日期:2008-07-10 发布日期:2013-07-27
通讯作者: 南京市中山路228号地铁大厦2103室邮编210008 电话：013851487562 E-mail:myuniqueid@163.com
作者简介:张书丰，男，1980年生，博士，主要从事地下工程及工程安全监测的研究。

Development of real time decision-making system for ground deformation due to shield tunneling

ZHANG Shu-feng¹, JIANG Zhi-qiang², SUN Shu-lin³

1. Nanjing Metro Co. Ltd, Nanjing 210008, China; 2. Suzhou Railway Transportation Co. Ltd, Suzhou 215003, China; 3. College of Civil Engineering, Hohai University, Nanjing 210098, China

Received:2006-09-28 Online:2008-07-10 Published:2013-07-27

摘要/Abstract

摘要： 介绍了盾构施工引起地层变位实时决策系统的总体结构，分析了各个模块的功能。以灰色模型为例，建立了盾构施工引起地层变位的安全监控模型。归纳了对地层变位异常值检查的评判准则，并进行异常值的成因分析，提出了安全度的概念作为综合评价方法。工程实例表明，该系统具有数据存储和查询功能，将监测数据、监控模型、系统评判可视化，实现了对地层变位的综合评判，有助于盾构施工的信息化管理和反馈。

关键词: 盾构法, 地层变位, 监控模型, 可视化, 实时决策

Abstract: The general structure of real time decision-making system for ground deformation due to shield tunneling is described. The functions of different modules are analyzed. As an example, the gray model for the safety monitoring model of ground deformation is established. The safety rules are concluded to judge whether the ground deformation data are abnormal. The causes of the abnormal data are analyzed. Safety degree is introduced to synthetically evaluate the deformation. The project example shows that the monitoring data can be stored and inquired; and the monitoring data, monitoring models, synthetic evaluation are visualized in this system. With the synthetic evaluation, the system is available to shield tunneling.

Key words: shield method, ground movement, monitoring model, visualization, real time decision-making

中图分类号:

U 459

张书丰，姜志强，孙树林 . 盾构施工引起地层变位的实时决策系统设计[J]. , 2008, 29(7): 1843-1847.

ZHANG Shu-feng , JIANG Zhi-qiang , SUN Shu-lin . Development of real time decision-making system for ground deformation due to shield tunneling[J]. , 2008, 29(7): 1843-1847.

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