›› 2007, Vol. 28 ›› Issue (4): 728-732.
郑 刚，裴颖洁
ZHENG Gang, PEI Ying-jie
摘要： 天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建，为了列车的运行安全，必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降。通过有限元数值分析，对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟，确定了加固方式和厚度。现场实测结果表明，此次数值模拟是符合实际的，所选取的方案是经济合理的。
中图分类号:
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