›› 2006, Vol. 27 ›› Issue (5): 773-777.

• 基础理论与实验研究 • 上一篇    下一篇

青藏铁路清水河段片石护坡路堤温度特性研究

魏 静1,2,许兆义1,李 成2,包黎明2,葛建军2   

  1. 1.北京交通大学 土建学院,北京 100044;2.铁道第一勘察设计院,西安 710043;
  • 收稿日期:2004-12-24 出版日期:2006-05-10 发布日期:2013-11-05
  • 作者简介:魏静,女,1973年生,北京交大和铁一院在站博士后,主要从事岩土与铁道工程方面的研究
  • 基金资助:

    铁道部科技研究开发计划项目(No.2001G001-B-05);铁一院科技开发项目(No.院科05-01)

Temperature feature analysis for embankment with riprap slope protection in Qingshuihe test section of Qinghai-Tibet Railway

WEI Jing1,2, XU Zhao-yi1, LI Cheng2, BAO Li-ming2, GE Jian-jun2   

  1. 1.School of Civil Engineering and Architecture, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2.First Railway Survey and Design Institute, Xi’an 710043, China
  • Received:2004-12-24 Online:2006-05-10 Published:2013-11-05

摘要: 通过对青藏铁路清水河试验段片石护坡、无片石护坡的冻土路堤和地基的温度进行的全面监测,对比分析了路堤体内及基底的地温、积温及温度场中最大融化深度的变化情况,结果表明,采用片石护坡措施的试验路堤,与对比段(普通路堤)相比,降温效果明显。负积温量值大于对比段,最大融化深度抬升幅度较大。因此,片石护坡能够有效发挥降低地温、保护多年冻土的作用,并有利于坡面防护,是一种施作方便,既能用于新建,又能用于补强的多年冻土主动保护措施。

关键词: 青藏铁路, 片石, 地温, 积温, 最大融化深度

Abstract: Based on the overall temperature monitoring for frozen soil embankment with riprap slope protection and without riprap slope protection in Qingshuihe test section of Qinghai-Tibet Railway, the ground temperature, accumulated temperature and the maximum thawing depth variation in temperature field of these two kinds of embankments were analyzed. It is shown that the experimental embankment with riprap protection has better effect for its decreasing temperature, lowering minus accumulated temperature and lifting maximum thawing depth than that of the embankment without engineering measures. Therefore, the riprap slope protection embankment, as a positive frozen soil protection measure for its effectively decreasing ground temperature and being advantageous for slope surface protection, could be conveniently used not only for construction, but also for the future maintenance.

Key words: Qinghai-Tibet Railway, riprap, ground temperature, accumulated temperature, the maximum thawing depth

中图分类号: 

  • O 416.1
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