路堤沉降计算中邓肯-张模型参数修正初探

›› 2004, Vol. 25 ›› Issue (8): 1205-1210.

路堤沉降计算中邓肯-张模型参数修正初探

王志亮¹，傅琼华²，李永池¹，殷宗泽³

1.中国科技大学工程科学学院，安徽合肥 230026；2.江西省水利科学研究院, 江西南昌 330029；3.河海大学岩土工程研究所，江苏南京 210098

收稿日期:2004-02-27 出版日期:2004-08-10 发布日期:2014-07-25
作者简介:王志亮：男，1969年生，中国科技大学工程力学博士后，主要从事于堤坝工程、人防工程等方面研究。

Discussion on parameter modification of Duncan-Chang model in settlement calculation of embankment

WANG Zhi-liang¹, FU Qiong-hua², LI Yong-chi¹, YIN Zong-ze³

1.Engineering Science School of University of Science and Technology of China, Hefei 230026, China；2. Jiangxi Hydraulic restitute institute, Nanchang 330029, China；3. Research Institute of Geotechnical Engineering, Hohai University, Nanjing 210098, China

Received:2004-02-27 Online:2004-08-10 Published:2014-07-25

摘要/Abstract

摘要： 有限单元法是计算路堤沉降常见的数值计算方法，其中土体模型参数的真实性是该法计算结果高精度的保证。首先，针对邓肯-张非线性模型中各参数对沉降影响的程度进行了分析，找到了灵敏度较大的5个参数。然后，利用人工神经网络技术，结合前期沉降实测资料，提出了一种反馈修正K，G这两个主要参数的思路。计算表明：此种修正法是可行的，且依据修正后参数的沉降计算结果更准确，在工程实践中有一定的参考价值。

关键词: 路堤, 沉降, 有限元法, 改进BP网络模型, 反馈, 修正

Abstract: Finite element method is a familiar method in settlement calculation of embankment, and the authenticity of soil model parameters is the guarantee of higher accurate results. Firstly, the analyses aimed at influencing degree of Duncan-Chang model parameters to settlement are done; and the five parameters with larger sensitivity are found; Then with artificial neural network technology, a thought of two model parameters modification (K, G) is brought forward combined with measured settlements. It shows that this thought is reasonable and the calculational results with modified parameters are more precise. In a way, it can be reference in engineering.

Key words: embankment, settlement, finite element method, improved BP network, back analysis, modification

中图分类号:

TU 433

王志亮，傅琼华，李永池，殷宗泽,. 路堤沉降计算中邓肯-张模型参数修正初探[J]. , 2004, 25(8): 1205-1210.

WANG Zhi-liang , FU Qiong-hua , LI Yong-chi , YIN Zong-ze,. Discussion on parameter modification of Duncan-Chang model in settlement calculation of embankment[J]. , 2004, 25(8): 1205-1210.

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