湿陷性黄土地区客运专线路基沉降观测分析

›› 2010, Vol. 31 ›› Issue (1): 233-236.

湿陷性黄土地区客运专线路基沉降观测分析

许兴旺，李肖伦

中铁第一勘察设计院集团有限公司地质路基处，西安 710043

收稿日期:2009-07-18 出版日期:2010-01-10 发布日期:2010-02-02
作者简介:许兴旺，男，1978年生，路基工程师，主要从事铁路路基工程设计和高速铁路客运专线路基工程的设计与研究。

An observation and analysis of passenger dedicated line subgrade in collapsible loess zone

XU Xing-wang，LI Xiao-lun

Geological Prospecting & Roadbed Design Department of China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd, Shanxi Xi’an 710043, China

Received:2009-07-18 Online:2010-01-10 Published:2010-02-02

摘要/Abstract

摘要：

郑西客运专线是我国第一条黄土地区时速300～350 km/h铺设无砟轨道的高速铁路，路基沉降控制是保证高速铁路运营安全的重要因素。通过郑西客运专线现场沉降观测资料的分析发现，黄土地基在较小沉降控制要求的情况下具有完成时间较短、沉降趋势符合双曲线分析法、埋设于路基中部的沉降板比埋设于路肩的观测桩沉降曲线拟合性好、路堑地段也有较小的沉降发生等特点，这些结果对进行高速铁路客运专线路基沉降观测设计很有借鉴价值。

关键词: 黄土, 无砟轨道, 沉降观测, 湿陷性, 观测断面

Abstract:

Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated Line is the speed of loess area of China's first 300 ~ 350km / h without the laying of high-speed railway track ballast, subgrade settlement control is to ensure that high-speed railway operational safety an important factor. Zhengzhou-Xi'an Passenger Dedicated on-site through the settlement observation data analysis, we found a smaller settlement control of loess foundation required in the circumstances with a completion time is shorter, the settlement trends are consistent with hyperbolic analysis, laid on the roadbed over the central part of the settlement plates laid on the shoulder observation of pile settlement curve fitting is good, there are lots of cutting smaller settlement in its society,These results for high-speed passenger rail line Observation Design of Embankment Settlement great value.

Key words: loess, ballastless track, settlement observation, collapsibility, observation section

中图分类号:

U 45

许兴旺，李肖伦. 湿陷性黄土地区客运专线路基沉降观测分析[J]. , 2010, 31(1): 233-236.

XU Xing-wang，LI Xiao-lun. An observation and analysis of passenger dedicated line subgrade in collapsible loess zone[J]. , 2010, 31(1): 233-236.

参考文献

相关文章 15

[1]	方瑾瑾, 冯以鑫, 王立平, 余永强, . 真三轴条件下非饱和黄土的有效应力屈服特性[J]. 岩土力学, 2020, 41(2): 492-500.
[2]	夏坤, 董林, 蒲小武, 李璐, . 黄土塬地震动响应特征分析[J]. 岩土力学, 2020, 41(1): 295-304.
[3]	何鹏飞, 马巍, 穆彦虎, 黄永庭, 董建华, . 黄土−砂浆块界面剪切特性试验及本构模型研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(S1): 82-90.
[4]	唐国艺, 刘智, 刘争宏, 唐立军, 于永堂, 姜文, . 低能级强夯在安哥拉Quelo砂中的应用[J]. 岩土力学, 2019, 40(S1): 203-209.
[5]	刘华, 张硕成, 牛富俊, 邵珠山, 牛泽林, 鲁洁, . 酸碱污染Q3黄土的一维压缩特征试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(S1): 210-216.
[6]	朱彦鹏, 杜晓启, 杨校辉, 栗慧王君, . 挤密桩处理大厚度自重湿陷性黄土地区综合管廊地基及其工后浸水试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(8): 2914-2924.
[7]	冯君, 王洋, 吴红刚, 赖冰, 谢先当, . 玄武岩纤维复合材料土层锚杆抗拔性能现场试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(7): 2563-2573.
[8]	王娟娟, 郝延周, 王铁行. 非饱和压实黄土结构特性试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1351-1357.
[9]	邵生俊, 陈菲, 邓国华, . 基于平面应变统一强度公式的结构性黄土填料挡墙地震被动土压力研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1255-1262.
[10]	王铁行, 金鑫, 罗扬, 张松林. 考虑卸荷作用的黄土湿陷性评价方法研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(4): 1281-1290.
[11]	谌文武, 刘伟, 王娟, 孙冠平, 吴玮江, . 黄土饱和度与B值关系试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 834-842.
[12]	张玉伟, 翁效林, 宋战平, 谢永利, . 考虑黄土结构性和各向异性的修正剑桥模型[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1030-1038.
[13]	王丽琴, 邵生俊, 王帅, 赵聪, 石鹏鑫, 周彪, . 原状黄土的压缩曲线特性[J]. 岩土力学, 2019, 40(3): 1076-1084.
[14]	冯君, 王洋, 张俞峰, 黄林, 何长江, 吴红刚, . 玄武岩纤维与钢筋锚杆锚固性能现场对比试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(11): 4185-4193.
[15]	叶帅华, 赵壮福, 朱彦鹏, . 框架锚杆支护黄土边坡大型振动台模型试验研究[J]. 岩土力学, 2019, 40(11): 4240-4248.

Metrics

Viewed

Full text

Abstract

Cited

Shared

Discussed

本文评价

推荐阅读 10

[1]	杨强，刘耀儒，冷旷代，吕庆超，杨春和. 能源储备地下库群稳定性与连锁破坏分析[J]. , 2009, 30(12): 3553 -3561 .
[2]	宫伟力，安里千，赵海燕，毛灵涛. 基于图像描述的煤岩裂隙CT图像多尺度特征[J]. , 2010, 31(2): 371 -376 .
[3]	高广运，赵元一，高盟，杨成斌. 分层土中群桩水平动力阻抗的改进计算[J]. , 2010, 31(2): 509 -515 .
[4]	孙曦源，栾茂田，唐小微. 饱和软黏土地基中桶形基础水平承载力研究[J]. , 2010, 31(2): 667 -672 .
[5]	王明年，郭军，罗禄森，喻渝，杨建民，谭忠盛. 高速铁路大断面黄土隧道深浅埋分界深度研究[J]. , 2010, 31(4): 1157 -1162 .
[6]	谭峰屹，姜志全，李仲秋，颜惠和. 附加质量法在昆明新机场填料压实密度检测中的应用研究[J]. , 2010, 31(7): 2214 -2218 .
[7]	卢黎，张四平，张永兴，胡岱文，吴曙光. 压力型锚索力学机理现场试验研究[J]. , 2010, 31(8): 2435 -2440 .
[8]	张建民，王富强. 饱和剪胀性砂土液化后流滑现象与机理[J]. , 2010, 31(9): 2711 -2715 .
[9]	王学武，许尚杰，党发宁，程素珍. 水位骤降时的非饱和坝坡稳定分析[J]. , 2010, 31(9): 2760 -2764 .
[10]	王光进，杨春和，张超，马洪岭，孔祥云，侯克鹏. 超高排土场的粒径分级及其边坡稳定性分析研究[J]. , 2011, 32(3): 905 -913 .