›› 2008, Vol. 29 ›› Issue (8): 2144-2148.
胡 琦1,陈 彧2,柯 瀚1,陈仁朋1,杨 灏1
HU Qi1, CHEN Yu2, KE Han1, CHEN Ren-peng1, YANG Hao1
摘要: 对于深基坑工程问题的研究,围护结构大多简化为线弹性梁单元模型,该分析方法不能准确反映钢筋混凝土结构的实际受力情况。以杭州地铁一号线试验段秋涛路车站深基坑为工程背景,建立能够考虑钢筋与混凝土实际受力情况的非线性三维实体模型,对咬合桩这一特殊形式围护结构的受力机制进行了分析。通过与现场实测结果比较和分析,验证了计算方法的正确性,为今后类似工程的设计计算、开挖施工提供了理论依据。
中图分类号:
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