›› 2015, Vol. 36 ›› Issue (7): 2003-2012.doi: 10.16285/j.rsm.2015.07.023
赖金星1, 2,樊浩博1, 2,来弘鹏1, 2,谢永利1, 2,胡 昭2,邱军领2,曹宁全2
LAI Jin-xing1, 2,FAN Hao-bo1, 2,LAI Hong-peng1, 2,XIE Yong-li1, 2,HU Zhao2,QIU Jun-ling2,CAO Ning-quan2
摘要: 为分析软弱黄土隧道的变形规律,以西宁过境高速大有山黄土隧道为依托,采用精密水准仪和收敛计对隧道地表下沉、拱顶下沉和水平收敛进行了系统现场测试。结果表明:软弱黄土隧道拱顶下沉远大于水平收敛,变形时间长,变形量大,累计拱顶下沉值最大为950.6 mm。在临界埋深范围,围岩变形比深埋、浅埋时都大,且变形量离散性高;围岩变形速率在二衬施作时较大,软弱黄土隧道中作为围岩-支护系统稳定性判据的变形速率宜适当提高;围岩变形随时间变化符合指数函数规律,可利用指数函数预测围岩的最终变形;软弱黄土隧道变形分为急剧变形、持续增长和缓慢增长3个阶段,最终趋于稳定。隧道断面的初次开挖对地表变形影响显著,隧道轴线沉降最大,并沿横向逐渐减小。软弱黄土隧道预留变形量在不同位置处不宜统一设置,西宁地区软弱黄土Ⅴ级围岩建议拱顶预留700~800 mm,边墙预留300~350 mm,拱顶与边墙之间以曲线过渡。
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