›› 2008, Vol. 29 ›› Issue (3): 759-763.
胡幼常1, 2,邓 伟2,林汉清3,蔡运森3,郭慧光3,张少军3
HU You-chang1, 2, DENG Wei2, LIN Han-qing3, CAI Yun-sheng3, GUO hui-guang3, ZHANG Shao-jun3
摘要: 利用双向土工格栅对源自强风化红砂岩的粉砂土进行加筋,对压实度分别为90 %,95 %,100 %以及加筋层数分别为0,1,2,3,5的数组土样完成了室内回弹模量试验工作。总结并分析了双向土工格栅加筋层的布设位置、加筋层数、土的压实度等对回弹模量的影响规律。试验结果表明,在合适的加筋方式和加筋层数以及较高的压实度下,可以获得较高的回弹模量。这表明利用双向土工格栅加筋技术实现公路桥台台背与桥头路堤间刚柔的平顺过渡,从而达到控制桥头跳车的目的是可能的。
中图分类号:
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