高速铁路穿透型CFG桩复合地基沉降计算修正系数分析

›› 2013, Vol. 34 ›› Issue (2): 519-525.

高速铁路穿透型CFG桩复合地基沉降计算修正系数分析

张敏静^{1, 3}，罗强¹，詹学启²，张良¹

1.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，成都 610031； 2.中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063；3.中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031

收稿日期:2011-11-28 出版日期:2013-02-11 发布日期:2013-03-01
作者简介:张敏静，女，1986年生，硕士，助理工程师，主要从事土力学与路基工程的研究工作。
基金资助:
国家973计划课题（No. 2013CB036204）；中铁第四勘察设计院集团有限公司科技开发计划项目（No. 200610）；中央高校基本科研业务费专项基金——科技创新项目（No. SWJTU11CX007）

Research on settlement calculation empirical coefficient of end-bearing CFG pile composite foundation

ZHANG Min-jing^{1, 3}, LUO Qiang¹, ZHAN Xue-qi², ZHANG Liang¹

1. MOE Key Laboratory of High-Speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd., Wuhan 430063, China; 3. China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, China

Received:2011-11-28 Online:2013-02-11 Published:2013-03-01

摘要/Abstract

摘要： 为掌握铁路工程CFG桩复合地基在路堤荷载作用下的沉降计算修正系数变化特点，基于武汉－广州高速铁路24个路堤断面的地基沉降测试数据，结合地勘和设计参数，分析了地基沉降计算修正系数的变化规律及工后沉降的时间效应特征，结果表明，软弱土层浅薄的穿透型CFG桩复合地基具有优良的沉降控制效果，对应的地基沉降计算修正系数在0.63～0.17之间，较当量压缩模量相当的《铁路工程地基处理技术规范》推荐值偏低约1/3；地基沉降表现出显著的时间效应特征，地基工后沉降占最终沉降的比值有随时间逐渐降低的趋势；路堤填筑速率加快和地基布桩间距加大，对穿透型CFG桩复合地基工后沉降占最终沉降的比值有明显增大作用，地基沉降稳定所需的时间更长。

关键词: 高速铁路, 复合地基, 穿透型CFG桩, 沉降计算, 修正系数

Abstract: In order to adequately master settlement calculation empirical coefficient of CFG pile composite foundation under embankment load, an analysis is taken out based on foundation information, subgrade design parameters and settlement field test data of 24 sections in Wuhan-Guangzhou high-speed railway. Empirical coefficient of settlement calculation’s variation and time effect features of settlement after construction are studied. The conclusions are as follows. Under embankment load, penetrating high-strength CFG pile composite foundation has outstanding deformation resistance, and its corresponding empirical coefficient changes between 0.63 and 0.17, which is lower than recommended value in Technical Code for Ground Treatment of Railway Engineering by 30 percent; foundation settlement shows a significant time effect features; and ratio of settlement after construction to final settlement decreases with time; the ratio of penetrating high-strength CFG pile composite foundation and time before stable of foundation settlement increases obviously with faster embankment filling rate and larger pile spacing.

Key words: high-speed railway, composite foundation, penetrating CFG pile, settlement calculation, empirical coefficient

中图分类号:

TU 470

张敏静，罗强，詹学启，张良 . 高速铁路穿透型CFG桩复合地基沉降计算修正系数分析[J]. , 2013, 34(2): 519-525.

ZHANG Min-jing , LUO Qiang , ZHAN Xue-qi , ZHANG Liang . Research on settlement calculation empirical coefficient of end-bearing CFG pile composite foundation[J]. , 2013, 34(2): 519-525.

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