›› 2015, Vol. 36 ›› Issue (S1): 553-557.doi: 10.16285/j.rsm.2015.S1.096
崔庆龙1, 2,沈水龙1, 2,吴怀娜1, 2,许烨霜1, 2
CUI Qing-long1, 2, SHEN Shui-long1, 2, WU Huai-na1, 2, XU Ye-shuang1, 2
摘要: 以广州地铁9号线在岩溶地区施工深基坑为例,研究岩溶地层基坑施工对周围环境的影响。该车站基坑长259.7 m,宽18.7 m,深15.8 m。基坑深度范围内包括溶洞和砂层,溶洞地层富水、稳定性差、物理力学性质差,砂层厚0~15 m,有较大的渗透性,基坑施工过程中对地下连续墙的侧向位移和地面沉降进行了监测。监测结果表明,基坑开挖结束时地下连续墙的最大侧向位移为12 mm,地面沉降的最大值为10.1 mm,基坑开挖过程中对周围环境的影响很小。研究成果可为今后类似工程施工提供经验借鉴。
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