岩土力学 ›› 2019, Vol. 40 ›› Issue (1): 127-134.doi: 10.16285/j.rsm.2017.1007
雷 达1, 2,蒋关鲁1, 2,孙圣杰1, 2,戚志慧1, 2,李安洪3
LEI Da1, 2, JIANG Guan-lu1, 2, SUN Sheng-jie1, 2, QI Zhi-hui1, 2, LI An-hong3
摘要: 基于工程实践中研究斜坡桥基抗震加固的需要,设计并完成前后排抗滑桩加固滑坡桥基的振动台模型试验。通过加载不同频率、加速度峰值的正弦波,分析振动时桥墩基桩、抗滑桩的受力变形规律,探讨滑坡破坏发展过程和动力响应特性。试验结果显示,前后排抗滑桩均应与桥基保持合理距离,有利于桥墩基础的受力变形;受桥梁上部结构的动力影响,桥墩基桩应变沿桩深衰减,衰减速度与土体抗力相关;当后排抗滑桩开裂后,桩身应变骤降,桩后土压力出现卸荷效应,但抗滑桩仍有潜在的承载能力,同时滑坡从稳定性最差的区域开始破坏,逐渐产生频段耦合效应,在后排抗滑桩达到承载极限前,频段耦合效应显著,达到承载极限后,卸荷效应显著。
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