广义非线性强度理论用一个表达式统一描述各种材料在 平面及子午面上的非线性强度特性，形成了一个全新的非线性强度理论系统，使非线性强度理论从适用于某一类特定材料的单一非线性强度理论发展到可以适用于众多不同材料的广义非线性强度理论，完善了强度理论体系。广义非线性强度理论包含了一系列现有的和可能有的单一非线性强度理论，如Mises准则、SMP准则等。利用土、岩石和混凝土强度试验结果验证了广义非线性强度理论适用于多种材料的优越性。

简要回顾了现有的三维地应力实测方法在实际工程应用中存在的局限性。对钻孔局部壁面应力全解除法进行了系统的研究，从理论上说明了由它确定三维地壳应力张量的可行性。采用线弹性有限元法对钻孔局部壁面应力解除过程做了数值模拟研究，分析了应力解除曲线的变化特征，给出了达到完全应力解除时解除深度和被解除岩芯直径之间的定量关系，还进一步分析了环形解除槽引起的应力集中对其附近局部孔壁应力分布的影响，从而为在钻孔孔壁的局部壁面上如何合理的布置应变计（花）提供了参考依据。最后对本课题的研究前景做了展望。

考虑了缓冲层中温度梯度水分扩散、水蒸汽扩散对水连续性及能量守恒的影响，进一步完善了饱和-非饱和介质中热-水-应力耦合现象的控制方程。应用缓冲材料的实验资料，对核废料处置概念库开挖及封闭后近场的热-水-应力耦合过程进行了数值模拟，以考察围岩中的位移、塑性区、主应力、孔隙水压力和温度的分布及变化。认为开挖是引起洞室围岩中的变形及应力重新分布的主要原因，但坑道封闭后的热-水-应力耦合过程对变形及应力状态也产生了明显的影响。

在黄河三角洲选择硬壳层发育的典型研究区，用人工振动模拟波浪荷载，通过孔隙水压力的监测和强度的原位测试研究了1 m范围内粉土硬壳层的重复液化和强度变化规律。结果表明，硬壳层动态响应沿深度存在较大差异，经过重复液化后强度总体是升高的，上层土体强度提高相对显著。采集荷载施加前后的原状样品进行SEM图像定量分析，得到了微结构的变化规律，如不均匀系数变小，粒度分维值升高，孔隙比显著减小，定向性增强等，但各项指标的变化程度不同，沿深度存在着显著的差异，主要变化集中在上部土层。讨论了硬壳层的动态响应特征与微结构调整的对应耦合关系，初步了解了循环荷载作用下粉土硬壳层的特征及成因的微结构控制规律。

在Lagrange运动学描述的基础上，提出了一个普遍意义上的非局部效应本构关系的改造形式，它对每一个经过验证的本构都适用。这样处理既可以利用本构模型的研究成果，又计入了应变梯度对应力的贡献。以截面为单位尺寸正方形、无限长、小变形描述为例，讨论了理想弹塑性柱体内的P波行进特征，分析了梯度项、黏滞阻尼和滞变阻尼等效的材料内部尺寸效应。

用室内三轴试验方法研究了草根加筋土的应力-应变及强度特性，探讨了在不同加筋情况下草根加筋土抗剪强度指标的变化规律，分析了素土和草根加筋土的变形破坏模式以及筋材在土体剪切过程中的阻抗机理。试验结果表明：（1）草根加筋土的强度和抵抗变形的能力较素土有显著的增强；（2）对于抗剪强度指标，与素土相比草根加筋土的内摩擦角变化较小（相对变化率绝对值在11 %以内），但黏聚力增长较大（最大可达9倍）；（3）在草根加筋层数一定的情况下，随着加筋量的增加，草根加筋土的主应力差值、抗剪强度值以及黏聚力值呈现先增加后降低的趋势，亦即加筋层数相同时存在最佳含根量。本研究结果对于深入认识植被护坡机理和合理选择植被密度具有指导意义。

通过资料搜集整理和分析、现场工程地质调查与勘探和室内外的物理力学试验，采用弹塑性接触有限元强度折减法、不平衡推力法和数理统计分析法，结合工程实例，分析了影响碎石土滑坡各因素的敏感性，结果表明，按因素敏感度从大到小排列，主要影响碎石土滑坡稳定性的因素依次为滑面岩土体内摩擦角、地形坡度、滑体饱水面积比和滑面岩土体的内聚力。地形坡度大、具有低内摩擦角滑面的碎石土滑坡的整体稳定性较差，而连续降雨、强降雨会抬高地下水位增大滑体饱水面积比，降低滑面带岩土体抗剪强度，增加下滑力，对碎石土滑坡的稳定性将产生最不利的影响。同时，在对碎石土滑坡进行加固处理时，必须优先考虑采取提高滑面等效内摩擦角、降低地形坡度结合降低地下水位措施，其次考虑采取提高滑面岩土体内聚力的措施。

保土准则是土工织物反滤准则的重要组成部分，但目前的设计准则保土有余，透水不足。介绍了无纺土工织物的两种孔洞分布曲线，计算了土颗粒透过织物的概率。在理论分析的基础上，提出了一种概率保土准则。该准则对土体中的骨架颗粒和小颗粒透过织物的概率分别加以限制，既能保持土体稳定，又能防止淤堵。

对膨胀土膨胀性这一难题，目前通用的做法是施加一个膨胀力，但是无法给出一个合理的解释，膨胀力的大小也是根据经验来施加的，本文提出了膨胀土的膨胀模型(ESEM)并根据土坡的位移采用反演方法来确定了膨胀土的膨胀力；采用公式推导的方式，指出给膨胀土施加膨胀力和施加膨胀变形是一致的；结合降雨分析，运用Drucker-Prager模型编制了有限元程序，选用2范数进行反演运算；计算过程显示，膨胀土膨胀参数与2范数是单值连续具有凹点的，采用牛顿迭代法迭代，计算得出膨胀土膨胀参数；最终的计算结果，确定了膨胀土边坡的膨胀参数以及膨胀力公式。

在对非饱和土边坡进行稳定分析时，应该全面地考虑基质吸力对边坡稳定的贡献。首先，分别探讨了基于Fredlund非饱和土强度表达式和Bishop非饱和土有效应力强度公式将强度折减有限元法推广到非饱和土边坡稳定分析中的具体方法；然后，开发了可以考虑基质吸力两种处理方法的强度折减有限元计算程序；最后，给出了一个非饱和土边坡稳定分析的对比算例，说明了二者的不同特点。

采用解析法，以弹性半空间-淤砂层-理想流体层为对象，分别将淤砂层模拟为固体介质和流体介质，分析了平面P波入射时上层理想流体的动力反应特性。通过算例分析，比较了将淤砂层模拟为弹性固体、黏弹性固体、理想流体和黏性流体介质时与将淤砂层模拟为两相多孔介质时计算结果的差异。研究表明当渗透系数很小时，多孔介质可以近似简化为黏弹性固体，甚至线弹性固体。这一分析研究对于在高坝-库水-淤砂-地基系统地震反应分析的数值模型中采用合理的淤砂层模型，提高计算效率具有重要参考意义，而且还可以用于校核数值模型的合理性。

将壁板桩桩身竖向位移用有限级数函数表示，地基土体的荷载位移关系用Mindlin点对点的位移解表示，同时考虑壁板桩桩身剪应力沿其周边以及桩底法向应力沿桩底面分布的不均匀性，采用双重高斯数值积分法将基于变分原理建立的壁板桩群桩体系的总势能展开为简单的矩阵形式方程，并根据最小势能原理得到壁板桩群桩竖直荷载沉降关系的显式解答。与近似三维分析方法计算结果的对比验证了所提出解答的合理性，也展示了其计算速度更快，计算存储量要求更低的优点。

通过室内电阻率试验和土工试验，对长江下游苏州-南通长江公路大桥地基中深厚软土电阻率特征及其与物理力学参数的相关关系问题进行了研究。发现，（1）在同一钻孔（即CZK30）中，从粉质黏土→粉砂→细砂→中粗砂，土样的电阻率逐渐增大。电阻率随含水率、孔隙比、饱和度的增加而减小，而随垂直渗透系数、水平渗透系数、压缩模量、标贯等的增加而增大。（2）CZK30孔中粉质黏土电阻率随含水率、孔隙比、饱和度、压缩系数、液限系数增加而减小，而随压缩模量、黏聚力等的增加而增大。（3）通过拟合，提供了软土电阻率与物理力学参数相关关系的量化表达式，拟合曲线与试验数据点的相关程度较高，相关系数绝大部分在0.88以上。结果表明，土电阻率与其它物理力学参数间存在密切的联系。

基于双剪统一强度准则提出了有重材料的双剪统一空间轴对称特征线场理论，并用该特征线场理论研究了岩土工程中竖井井壁压力的计算问题，得出了新的井壁压力计算表达式。算例结果表明，由双剪统一空间轴对称特征线场理论导出的竖井井壁压力随井深的变化是非线性的，强度统一强度准则中的参数b对井壁压力计算结果有较大影响，在相同井深条件下，井壁压力随b增大而减小。

土钉墙是用于基坑开挖和边坡稳定的一种挡土结构，将土钉与预应力锚杆结合形成复合土钉墙结构。根据土钉、预应力锚杆和土体的联合作用机理，提出钉-锚-土联合作用模型模拟复合土钉墙的支护锚固效应。将该力学模型用于指导设计一深大基坑支护工程，使基坑支护设计方案得到显著优化，确保了基坑开挖稳定和周边环境的安全，基坑支护获得圆满成功。

为确定爆破震动衰减规律，通常采用最大振动速度、最大单段药量、布点到爆区中心的距离这3个变量回归计算萨道夫斯基振动速度公式系数。为精细分析爆破振动衰减规律，用单段延时串联起爆网路，结合测试速度图谱的不同时刻最大值、对应单段药量、布点到不同孔位距离，依据一元线性回归原理计算出振动速度公式系数，为爆破振动测试提供了一种精细分析方法。

对典型构型填埋场的二维地震响应进行了详细计算，目的是考察不同强度地震动作用下填埋场的稳定性，评价影响填埋场稳定性的主要因素，及各因素之间的相对重要性。计算结果显示：（1）覆盖层的稳定性主要依赖于垃圾土的材料属性、填埋场高度、输入地震动的频谱特性、以及场地条件等参数；（2）衬垫层的稳定性取决于输入地震动的加速度峰值、卓越周期和填埋场的基本自振周期。

通过无处理软土路基和搅拌桩复合地基的土工离心模型试验，探讨了路基沉降与时间的关系、搅拌桩对路基沉降控制的效果以及桩顶、桩底、桩侧不同深度处的应力分布和不同深度处的桩身应变，对京沪高速铁路路基处理措施的选择和复合地基的理论计算有一定的指导意义。

首先，建立了单轴压缩过程岩石损伤参量、应变与声速之间的定量关系式，分析了不同均质度对单轴压缩过程岩石声速的影响，结果表明，随着均匀度的增加，单轴压缩过程中声速由平缓变化到急剧变化，这与已有的岩石声发射数值模拟分析结果是一致的；其次，根据建立的声速与应变的关系公式，通过单轴压缩过程岩石声速与应变实测结果的回归分析，得到了具有较高精度的回归方程，从而通过试验验证了所建立的关系式的正确性；最后，从损伤的角度讨论了单轴压缩过程岩石声速与声发射的关系，得出了Kaiser点应位于声速初始下降点附近的结论，为岩石声发射测量地应力试验中Kaiser点的确定提供了新的方法。

为研究多年冻土区桥梁及建筑物桩基抗冻拔的能力和变形性质，结合青藏铁路试验段工程，对青藏高原高温细颗粒多年冻土区钻孔灌注扩底桩和直孔桩现场抗拔力试验进行了研究，得到了两种桩型在同一地质和地温条件下的抗拔承载力及变形的试验结果。依据地温测试资料的分析，给出了桩-土体系回冻时间及地温变化特征。研究成果可为类似条件下抗冻拔桩基础设计与施工提供参考。

简要介绍了自洽方法和爆炸法处理软土地基的工作原理，并用自洽方法计算爆炸法处理的软土地基的回弹模量，计算结果和试验结果符合较好。试验证明了用自洽方法计算爆炸法处理软土地基的回弹模量是可行的。

针对目前已有的各种位移反分析方法存在的缺陷，利用神经网络具有的非线性映射能力和遗传算法具有的全局随机搜索能力，提出了一种基于遗传神经网络进行深基坑支护的位移反分析方法。该方法改变了BP算法依赖梯度信息的指导来调整网络权值的方法，而是利用遗传算法全局性搜索的特点，寻找最合适的网络连接权和网络结构等来达到优化的目的。结合地铁深基坑支护位移计算，应用该方法对某一地铁深基坑土体的力学参数进行了反演。结果表明：将位移观测值作为网络输入数据，土体力学参数作为输出数据，在较大的解空间内，该位移反分析方法收敛速度快、解的稳定性好、反演结果精度高，是一种理想的位移反分析方法。最后，采用该软件结合一个工程实例实现了应用遗传神经网络进行的基坑支护位移反分析。

根据FLAC3D软件提供的二次开发平台，利用VC++环境在FLAC3D软件中实现了邓肯-张本构模型的开发，设计了一系列三轴试验的模拟算例对模型开发的正确性进行了验证。给出了在FLAC3D中开发本构模型的基本步骤和编程要点，为其他用户进行本构模型的修改提供了借鉴和参考。由于FLAC3D开发环境的特点，用户编写的本构模型和软件自带的本构模型的执行效率处在同一水平。

对屈服条件与屈服函数的极值条件进行了讨论，在不需要流动法则的情况下建立了速度方程。平衡方程、屈服条件与屈服函数的极值条件、速度方程就是土体极限分析的基本方程。这样，对荷载、速度边界条件（包括荷载与速度边界同时存在），均构成了完备的极限平衡问题。对边坡稳定问题的上、下限定理给出了严密的证明，并建立了求解极限平衡问题的广义极限平衡法，均质土的计算结果表明，圆弧滑动面的广义极限平衡法与对数螺旋面的上限解法基本一致。

从常规三轴压缩试验得到横观各向同性土层的力学参数，综合9种来自于不同国家和地区的横观各向同性土层的土样参数，研究分析了横观各向同性土层参数对建筑物沉降的影响。作为典型例子，对上海一幢剪力墙结构的箱形基础与横观各向同性土进行共同作用分析，并与各向同性土层上的分析结果进行比较，结果表明：横观各向同性土层参数对沉降的影响有些不同，尤其是不排水加载条件确定的土层参数影响的结果大不相同。

循环荷载作用下，软黏土将发生软化现象，而以往的研究中大多未考虑初始偏应力的影响。通过对萧山正常固结饱和软黏土进行应力控制的循环三轴试验，研究了循环荷载作用下土体的刚度软化情况。通过分析每一次循环过程中割线剪切模量的变化规律，探讨了循环次数、循环应力水平、初始偏应力对刚度软化的影响。结果表明，随着循环次数的增加，土体刚度逐渐减小；循环应力水平的提高，初始偏应力的施加将加快刚度软化。在试验的基础上推导了反映土体刚度软化规律的经验公式，得到了萧山软黏土的破坏刚度比。

通过砂土一维循环压缩试验，模拟了地下水位升降引起的含水层的压缩和回弹变形，分析了砂土竖向变形、孔隙率随循环次数的变化规律，提出了用孔隙降低率评价地下水位升降对地下水库库容影响的方法，得出地下水位的反复升降一般不会影响地下水库正常使用的结论。

桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法，它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种“单一型”复合地基之长，桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用，共同承担上部荷载，其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路试验段中桩-网复合地基处理段进行的路基现场试验，对桩-网复合地基中基底土压力、土工格栅应力应变、桩和土的沉降及地基侧向位移等进行观测测试，分析了桩土应力分担比的变化过程、土工格栅的受力特点、沉降及侧向位移规律，有助于桩-网复合地基各组成部分的承载机理和应力传递机理的深入研究及网垫层对沉降控制的研究，并为提出桩-网复合地基的设计新方法提供一定的依据。

介绍了一种可对同一岩石试样分别进行单轴压缩和单轴拉伸实验的试验装置，该装置改变了因岩样不同而导致的压拉试验结果无法进行直接对比分析的现状，为岩石从受压转向受拉或从受拉转向受压的过渡特性的试验研究提供了可能。以云南大姚铜矿紫色砂岩为例，研究了其在压拉试验条件下的变形特性。结果表明：该种岩石从压缩到拉伸阶段弹模变化不大，但压缩泊松比与拉伸泊松比的变化较为复杂。试验同时证明该类岩石的压缩与拉伸并不是截然不同的两种过程，单轴压缩试验的卸载曲线与直接拉伸试验的加载曲线具有很好的连续性。

结合发生于京福高速公路南平段土地洋大桥邻近的高填方残积土路堤滑塌灾害，着重分析了高填方残积土路堤滑塌与降雨的关系。对强降雨入渗导致高填方残积土路堤滑塌机理进行了相关参数分析，结果表明，渗流主要分布在靠近原地面处，此处容易形成软弱滑动面，造成滑塌。还探讨了引起滑塌的其他潜在因素如高填方路堤填土的土质特性、压实度以及湿化变形等，并提出了整治方案，为高填方路堤的填筑设计、控制施工质量提供了依据。

假定预制管桩在沉桩时的挤土过程是一个有初始孔径的圆柱形孔的扩张过程，初始孔径等于管桩的内径，最终孔径等于管桩外径，应用前人提出的圆孔扩张理论对管桩进行弹塑性分析，得到塑性区半径、土体位移等解析表达式，也对实际工程中常遇到的土塞效应对该理论应用的影响进行了讨论，并对某电厂扩建工程中预制管桩施工引起的土体位移进行计算，通过现场监测，验证了上述解析表达式的合理性，得出可以参考该组解析解来预测预制管桩施工的挤土效应的结论。

研究了地下水浸没对附加应力减小的作用，同时分析了附加应力变化对最终沉降量的影响，给出了考虑地下水浸没作用的大、小应变条件下的固结沉降计算公式，并对几种工况下的计算结果进行了对比分析。结果表明，考虑地下水浸没作用对地基固结沉降的影响随荷载和土压缩性以及土层厚度的增加而增大，采用大变形固结理论计算固结沉降较符合实际情况。

利用三维弹塑性模型研究了土钉基坑支护的空间效应，着重对深基坑工程中的阴角、阳角及分段分层开挖等问题进行了计算分析。结果表明，基坑的阴角能大大降低基坑位移和土钉轴力，其影响范围大于开挖深度，直立开挖面的阴角效应比放坡开挖面时的要大；阳角处的位移及土钉轴力明显增大，其影响范围延伸至3倍基坑开挖深度；分段分层开挖支护能充分利用土钉支护的空间效应，其影响范围接近于基坑开挖深度。

由于深层搅拌桩复合地基压缩模量与桩端土压缩模量、桩尺寸、荷载等参数相关性差，所以准确计算复合地基压缩模量的难度较大。根据格栅与土共同作用的原理，推导出模量的计算式。通过高层建筑结构地基静载荷试验的资料对比，证实了压缩模量的计算式是适宜的。

利用遗传算法对基桩缺陷自动识别的方法进行了研究。针对简单遗传算法的早熟和后期收敛缓慢现象，引入了自适应杂交变异概率方法和自适应小生境技术的方法，并在由一维应力波理论和差分方法对低应变测桩信号仿真的基础上，对基桩缺陷自动识别进行了研究。结果表明，该算法适用于桩缺陷自动识别，可以有效地解决简单遗传算法的早熟和后期收敛缓慢现象，而且计算效率也有明显提高。

首先介绍了一种随机搜索优化方法—人工鱼群算法（AFSA），同时根据混沌（CHAOS）的遍历性和随机性等特点，将混沌系统和人工鱼群算法相结合形成了一种新的融合优化算法—混沌人工鱼群算法（CAFSA）。将混沌人工鱼群算法应用到混凝土大坝材料参数反演中。经算例分析表明，与人工鱼群算法相比较，混沌人工鱼群算法具有收敛快、效率高和结果精度高等优点。从而为解决类似的系统优化和参数识别问题提供了一种新的方法。

用高压气体炮作为原动力，在不同的冲击应力加载条件下，加速平板飞片撞击角闪岩样品。对回收样品应用SEM、XRD及RAM谱仪进行了宏观和微观研究，确定了样品出现的破裂起始阶段应力强度以及其裂纹的扩展形态，从而对岩石样的破坏过程进行了量化研究，并阐释了裂纹形成的机理和相变的存在。实验表明，动高压冲击下岩石破裂机理及相变的研究，可为矿山开采、建筑工程等爆破及应用提供相关的理论依据。

裂土的裂隙是影响其工程性质的重要因素。为研究土体裂隙在外界环境变化条件下的演化过程，设计了一套精确控制湿度的试验装置，再现了裂土在脱湿情况下裂隙产生、传播、扩展的过程。对试验结果进行了理论分析，总结了试验中裂土裂隙出现、传播、扩展的规律。研究结果有助于加深对土体裂隙变化物理过程的认识，为处理工程问题提供思路。

根据塑性力学滑移线理论，推导了条形地基在极限平衡状态下的平衡微分方程，然后利用有限差分法推出地基土在极限状态时的有限差分公式，结合边界条件编制出地基承载力计算程序，该程序求解条形地基极限状态下的滑移线区域及相应的地基极限承载力值时可以考虑基础埋深、地基土重度、土的内摩擦角、基础与地基摩擦等参数。利用程序，得到了土的内摩擦角与地基承载力系数N? 的对应表，并全面讨论了基础埋深、地基土重度、内摩擦角及基础与地基摩擦角等参数对地基承载力和滑移线形状的影响，得到了一些有意义的结论。

变形监测是岩土工程的重要组成部分，但大量常温工作环境下的岩土工程监测设备在面对低温环境时，将会遇到较非冻结区更为复杂的问题，其性能也将大打折扣。结合冻土区变形监测的特殊性，吸取数码监测、光纤传输的优点，研制了冻土变形钻孔沉降监测装置，详细介绍了该装置的原理和实施方式，并将其运用到青藏铁路试验路堤的现场监测中。结果显示该设备操作简单方便、监测结果可靠，精度满足科研、工程要求，可在冻土工程中运用。

岩土参数具有结构性和随机性的空间变异特征，该特征导致岩土参数具有不确定性。以地质统计学作为岩土参数空间变异性分析的理论基础，将分布于研究区的岩土参数视为区域化变量，变异函数既描述了岩土参数整体的空间结构性变化，又描述了其局部的随机性变化，用变异函数理论模型作为描述岩土参数空间变异规律的数学模型。引入集合卡尔曼滤波（EnKF）分析方法，利用时空分布的观测数据，对岩土参数空间变异性进行估值。数值算例表明，EnKF能够有效地融合观测数据，较好地提供岩土参数空间变异性的估值。

位于兰临高速公路k15+000～k15+500段的袁家湾滑坡系公路修建时开挖高陡边坡所诱发的顺层岩质滑坡，因工程设计和岩体结构等原因，从开挖伊始直到运营期间，该滑坡一直持续滑动而久治不愈，滑坡规模大、危害严重，具有重复性和继承性滑动特征。根据其地质条件、工程特征以及滑动特征和滑动历史，采用工程地质分析、物理模型试验和FLAC3D数值模拟等方法，分析了该滑坡产生的原因、演化机理和过程。

CO2地质埋存是减少CO2净排放量的有效措施之一。CO2地质埋存技术在发达国家已有十几年的研究历史。目前，我国这方面的研究工作刚刚起步，因此，很有必要对我国CO2地质埋存的技术现状进行调查。CO2地质埋存过程主要包括3个要素：从发电厂或者工业生产过程中回收CO2；将CO2运送到埋存场地；CO2注入与埋存。其中的很多技术在现有工业以及石油、天然气开采等行业中已经存在。对我国现有工业以及石油、天然气开采等行业中涉及到的CO2回收、运输以及注入与埋存等技术的现状进行了初步调查，并与国外进行对比。结果表明，我国CO2地质埋存技术现状与国外存在一定的差距，但还是有一定的技术基础，尤其是在CO2回收与注入方面有一定的实践经验。

分析了不同地质条件下的锚杆作用效应、锚杆抗拔力及其主要影响因素，同时根据锚杆承载拱理论给出了计算系统锚杆承载能力的计算方法，应用该方法分析了隧道在不同地质条件下各类支护型式的承载能力及其费效比，得到了系统锚杆在相对破碎的岩层中对洞室稳定的作用较大，随着地质条件变差，系统锚杆的费效比大幅度降低的认识。结合大量工程设计与施工方面的实践经验，经过系统分析后得到如下结论：在软弱围岩条件下不宜大量使用密集布置的系统锚杆，此时应以采用少量的、带注浆功能的、疏而长的锚管为主，可以充分发挥其稳定初期支护的作用。

在地下结构按荷载结构模型计算分析时，如何确定作用在地下结构上的上覆土荷载的大小及分布是合理设计的关键。对于松软地层浅埋隧道，竖向土压力经常取全部土层厚度重量；而覆土厚度较大时采用坍落拱统计公式以及泰沙基理论或普氏压力拱理论等，这些理论公式在选用时还存在一些问题，值得进一步研究改进。根据北京地铁所处地层、隧道尺寸及埋深情况，采用常用覆土压力理论对北京地铁四、五、十号线标准断面安全度进行试算分析，提出了北京地铁隧道竖向土压力荷载计算方法，对地铁隧道及城市地下工程均具有借鉴参考价值。

在对国内外岩体分级方法深入研究的基础上，对岩体分级方法中所考虑的岩体分级因素及对各因素的处理方法进行了系统的归纳和总结。从岩体分级方法的现状来看，虽然目前尚无统一的岩体分级标准，但在岩体分级中应根据岩石的强度、岩体的完整性、地下水条件、地应力状况等多方面因素，进行岩体综合分级上达成了共识，并且国内规范中的岩体分级标准有趋于统一和向国际标准接轨的趋势。