岩土力学 ›› 2021, Vol. 42 ›› Issue (10): 2785-2794.doi: 10.16285/j.rsm.2021.0190
周桓竹1, 2,寇晓强4,王延宁1, 2, 3
ZHOU Huan-zhu1, 2, KOU Xiao-qiang4, WANG Yan-ning1, 2, 3
摘要: 港珠澳大桥和深中通道工程中跨越深水航道部分均采用了沉管隧道的通过方式,传统理论分析往往将地基简化为多个互不联系的弹簧,忽略了土体的连续性,模型简单、参数少。考虑潮汐荷载影响,将沉管隧道管节等效为置于Vlasov 双参数地基上的 Timoshenko梁,以此推导了其竖向变形计算公式,并与Winkler 地基上的 Timoshenko梁计算模型进行对比分析以验证所提出的计算方法的合理性。以甬江沉管隧道工程为例,分析潮汐荷载影响下的沉管隧道管节接头竖向位移,将两种模型的理论计算结果与实测结果进行对比分析。研究结果表明,基于Vlasov双参数地基上的 Timoshenko梁假设的简化模型能更好地描述沉管隧道管节接头竖向位移特征,与实测数据更吻合。该研究结果对沉管隧道的设计计算具有一定指导意义。
中图分类号:
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