路桥过渡段的三维数值模拟分析

›› 2007, Vol. 28 ›› Issue (S1): 849-854.

路桥过渡段的三维数值模拟分析

孟凡会¹，侯永峰¹，吴涛²

1. 北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044；2. 华东交通大学土建学院，南昌 330013

收稿日期:2007-05-30 出版日期:2007-10-25 发布日期:2014-03-28
作者简介:孟凡会，女，1982年生，硕士研究生，从事岩土工程方向研究。

3D numerical reasearch on bridge-subgrade transition

MENG Fan-hui¹, HOU Yong-feng¹, WU Tao²

1. School of Civil Engineering & Architecture, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. School of Civil Engineering and Architecture Departments, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China

Received:2007-05-30 Online:2007-10-25 Published:2014-03-28

摘要/Abstract

摘要： 根据秦沈客运专线DK266+521路桥过渡段结构形式及过渡段的路基面纵向、横向的动应力测试结果，采用三维有限差分数值计算，模拟了动荷载作用下过渡段的沉降变形分别在线路纵向、横向及路基深度方向的变化规律及过渡段设置形式、材料刚度、过渡段的尺寸对沉降变形的影响。结果表明，正梯形过渡段的性能优于倒梯形过渡段；过渡段碎石刚度必须满足一定的要求；过渡段梯形上下底宽的变化对过渡段沉降的影响不明显。

关键词: 路桥过渡段, 数值模拟, 动荷载, 沉降

Abstract: Based on the construction form of transition zone and the longitudinal and transverse stresses measured from the DK266+521 bridge-subgrade transition in Qin-Shen passenger special line, the longitudinal, transverse and in-depth settlements of track transition under traveling load are analyzed by finite-difference program FLAC3D, and the settlement with different factors such as format, material stiffness, and dimension is also studied. The results show that: the engineering effect of track transition in trapezium form is better than in inverse trapezium form; the graded broken stone should be intensive enough; the size of trapezium has little effect on settlement.

Key words: bridge-subgrade transition, numerical simulation, dynamic loading, settlement

中图分类号:

TB 115

孟凡会，侯永峰，吴涛,. 路桥过渡段的三维数值模拟分析[J]. , 2007, 28(S1): 849-854.

MENG Fan-hui , HOU Yong-feng , WU Tao,. 3D numerical reasearch on bridge-subgrade transition[J]. , 2007, 28(S1): 849-854.

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